La Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) ha cerrado 2025 con 85.418 UTIs gestionadas, lo que supone un nuevo máximo anual de actividad para esta infraestructura logística. El dato sitúa a la terminal zaragozana como la terminal interior con mayor volumen de movimiento en España, de acuerdo con el ranking anual de terminales intermodales elaborado por el clúster In-Move by Railgrup.
La clasificación recoge la actividad de las principales instalaciones intermodales del país, tanto en tráfico marítimo como continental, y coloca a tmZ por delante de otros nodos relevantes de la red logística española. En este contexto, la terminal mantiene una posición de referencia en el transporte ferroviario de mercancías y en la conexión de Aragón con los principales puertos y mercados internacionales.
El resultado se ha producido en un ejercicio condicionado por incidencias en la red ferroviaria nacional, que han afectado a la regularidad de distintos corredores de mercancías. A pesar de este escenario, tmZ ha incrementado su volumen operativo y ha mantenido la actividad ferroviaria asociada a los tráficos de importación y exportación de la comunidad aragonesa.
Durante 2025, la terminal ha operado 2.856 trenes, una cifra que refleja el peso creciente del ferrocarril en las cadenas logísticas vinculadas a Aragón. La instalación funciona como puerta ferroviaria para empresas exportadoras e importadoras, con servicios que conectan el tejido productivo regional con enclaves portuarios y destinos internacionales. En la actualidad, cerca del 50% de las exportaciones marítimas aragonesas se canalizan a través de los servicios ferroviarios que parten de tmZ.
La actividad de la terminal también ha tenido impacto en la reducción del tráfico pesado por carretera. Según los datos aportados por la propia instalación, el uso del ferrocarril durante 2025 ha permitido retirar más de 110.000 contenedores de la red viaria. Esta transferencia modal se ha traducido en una reducción estimada de 24.442 toneladas de CO₂ y en un ahorro energético superior a 217 millones de megajulios.
Estos indicadores muestran la relevancia de la intermodalidad en la organización de cadenas de suministro con menor dependencia del transporte por carretera en largas distancias. La combinación entre tren, camión y transporte marítimo permite mejorar la eficiencia de los flujos logísticos, especialmente en territorios interiores con fuerte actividad industrial y exportadora, como es el caso de Aragón.
El cierre de 2025 coincide además con una fase de transformación de la infraestructura. tmZ ha culminado su ampliación y su conversión en terminal ferroviaria pasante, una configuración que permitirá aumentar la capacidad operativa, mejorar la circulación de trenes y reducir maniobras en el recinto. Esta adaptación resulta relevante para atender el crecimiento previsto del transporte ferroviario de mercancías y para mejorar la integración de la terminal en los corredores logísticos nacionales e internacionales.
La nueva configuración pasante facilitará una explotación más eficiente de las composiciones ferroviarias, al permitir una operativa más fluida y una mejor gestión de los accesos. Este tipo de infraestructura resulta especialmente importante en terminales con altos niveles de actividad y con necesidad de mantener frecuencias regulares hacia distintos puertos y plataformas logísticas.
El papel de tmZ dentro del sistema logístico aragonés se explica por su ubicación en Zaragoza, uno de los principales nodos de distribución de la península ibérica. La terminal conecta la actividad industrial de la comunidad con redes marítimas internacionales a través del ferrocarril, lo que permite a las empresas disponer de alternativas logísticas para el transporte de contenedores y otras unidades intermodales.
La evolución registrada en 2025 confirma el crecimiento sostenido de la terminal dentro del mapa intermodal español. La gestión de 85.418 UTIs y la operación de 2.856 trenes reflejan una demanda estable de servicios ferroviarios asociados al comercio exterior y a la distribución de mercancías. La ampliación de la capacidad y la mejora de la operativa ferroviaria serán factores determinantes para absorber nuevos tráficos en los próximos ejercicios.
La posición alcanzada por tmZ en el ranking de In-Move by Railgrup sitúa a la terminal zaragozana como una de las principales referencias del transporte intermodal en España. Su actividad combina tráficos marítimos, conexión ferroviaria con puertos y servicios orientados a empresas exportadoras, dentro de un modelo logístico que gana peso en las cadenas de suministro por su capacidad para reducir emisiones, consumo energético y dependencia del transporte por carretera.
