Puertos del Estado y 19 autoridades portuarias españolas participan esta semana en Breakbulk Europe Rotterdam, la principal feria europea dedicada a las cargas de proyecto y mercancías fraccionadas. El sistema portuario español acude al encuentro, que se celebra del 16 al 18 de junio, con el objetivo de presentar sus capacidades operativas, logísticas e infraestructurales para la manipulación, almacenamiento, ensamblaje y transporte de cargas especiales.
La presencia española se articula a través del stand Ports of Spain, en el que participan las Autoridades Portuarias de A Coruña, Avilés, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Cartagena, Castellón, Gijón, Huelva, Las Palmas, Motril, Santander, Santa Cruz de Tenerife, Sevilla, Tarragona, Valencia, Vigo, Almería, Barcelona y Ceuta. Bajo el lema “Together Forward. Special ports for special loads”, el espacio cuenta con 216 metros cuadrados destinados a reuniones profesionales con navieras, operadores logísticos, transitarios, cargadores y empresas vinculadas a la carga de proyecto.
Durante la feria, los puertos españoles presentan su papel como nodos especializados dentro de las cadenas internacionales de suministro y como puntos estratégicos de conexión con las Redes Transeuropeas de Transporte. La carga de proyecto requiere infraestructuras específicas, superficies operativas amplias, calados adecuados, accesos preparados y equipos de manipulación adaptados, debido a que se trata de mercancías que, por sus dimensiones, peso o características, no pueden transportarse en contenedores estándar.
Entre los sectores con mayor actividad asociada a este tipo de tráficos se encuentran las energías renovables, especialmente la eólica terrestre y marina. Los puertos españoles han orientado parte de sus instalaciones a la operativa de componentes como palas, torres, góndolas, cimentaciones y otros elementos sobredimensionados utilizados en aerogeneradores. La versatilidad de muelles, explanadas y servicios portuarios ha situado a distintos enclaves españoles como alternativas para el almacenamiento temporal, el preensamblaje y la expedición de estos materiales hacia proyectos nacionales e internacionales.
La participación en Breakbulk Europe se produce en un contexto de crecimiento del tráfico marítimo vinculado a las energías limpias y de adaptación de las infraestructuras portuarias a las necesidades de nuevos sectores industriales. En este ámbito se encuentra en marcha la convocatoria Port EOL-Mar, un programa de ayudas públicas del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE, integrado en el Plan de Recuperación. Esta línea tiene como finalidad apoyar la adecuación de muelles, explanadas, accesos, calados y otras infraestructuras portuarias para facilitar el despliegue de energías renovables marinas, con especial atención a la eólica offshore.
Puertos del Estado subraya que el sistema portuario español forma parte de la cadena europea de suministro y dispone de una red de infraestructuras preparada para atender tráficos de gran complejidad técnica. En conjunto, los puertos españoles cuentan con más de 395 kilómetros de muelles, de los cuales 65 kilómetros están destinados a graneles, 47 kilómetros corresponden a muelles multiuso y 18 kilómetros se dedican al tráfico ro-ro.
Estos activos permiten atender distintos tipos de mercancía especial, desde componentes industriales y maquinaria pesada hasta piezas vinculadas a proyectos energéticos, bienes de equipo o estructuras de gran tonelaje. La disponibilidad de superficies operativas, junto con la conectividad marítima y terrestre, constituye uno de los factores que los puertos españoles trasladan a los operadores presentes en Róterdam.
Breakbulk Europe reúne a más de 11.400 profesionales procedentes de 120 países y alrededor de 700 expositores. El encuentro funciona como punto de contacto entre puertos, navieras, operadores logísticos, ingenierías, cargadores industriales, empresas de transporte especializado y compañías vinculadas a grandes proyectos de infraestructuras, energía, construcción y fabricación industrial.
La presencia coordinada de Puertos del Estado y las 19 autoridades portuarias permite trasladar una oferta conjunta del sistema portuario español, al tiempo que cada enclave presenta sus propias capacidades según su ubicación, especialización, conectividad, superficies disponibles y experiencia en cargas de proyecto. Esta estrategia se orienta a captar tráficos de alto valor añadido y a fortalecer la relación con operadores internacionales que requieren soluciones logísticas adaptadas a mercancías no estandarizadas.
En 2025, los tráficos por los puertos españoles superaron los 556 millones de toneladas. De ese volumen, 88 millones correspondieron a mercancía general convencional y 262,3 millones a graneles líquidos y sólidos. Además, más del 40% del tráfico portuario español tuvo origen o destino europeo, un dato que sitúa a los puertos nacionales dentro de los principales corredores marítimos y logísticos del continente.
La participación en Breakbulk Europe Rotterdam permite al sistema portuario español presentar su capacidad para atender operaciones vinculadas a sectores industriales complejos, con especial peso de los proyectos energéticos, la carga sobredimensionada y los tráficos fraccionados. La combinación de infraestructuras, conectividad y experiencia operativa constituye el eje de la oferta que Ports of Spain traslada durante estos días al mercado internacional de la carga especial.
