Los gigantes del transporte marítimo CMA CGM y Hapag-Lloyd anunciaron este domingo, de forma independiente, la suspensión de todas las reservas de carga con destino u origen en Cuba hasta nuevo aviso. Ambas compañías justificaron la decisión en los riesgos asociados al decreto ejecutivo emitido por Estados Unidos el pasado 1 de mayo, en lo que supone un nuevo golpe para la maltrecha economía de la isla caribeña.
«Tras el decreto estadounidense emitido el 1 de mayo, CMA CGM ha decidido suspender sus reservas con destino o procedencia de Cuba hasta nuevo aviso», indicó la naviera francesa en un comunicado remitido por correo electrónico. La compañía añadió que «sigue de cerca la situación» y que adaptará sus operaciones de conformidad con la normativa aplicable.
Por su parte, un portavoz de Hapag-Lloyd confirmó que la naviera alemana también suspendía sus pedidos vinculados a Cuba «debido a los riesgos de incumplimiento asociados al decreto del presidente de Estados Unidos del 1 de mayo». El Gobierno cubano no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre estas decisiones.
La suspensión temporal de nuevos pedidos por parte de dos de las mayores navieras del mundo podría poner en peligro hasta el 60% del tráfico marítimo de Cuba en términos de volumen, según dos fuentes con conocimiento directo de la situación. El impacto supondría un duro revés para un país que ya se encuentra al borde del colapso en medio de un bloqueo petrolero estadounidense que ha privado a la isla de gran parte de su suministro de combustible.
El decreto firmado por Trump el 1 de mayo amplió las sanciones estadounidenses existentes sobre el comercio con Cuba para incluir a «cualquier persona extranjera» que opere en los sectores de «energía, defensa y material relacionado, metales y minería, servicios financieros o seguridad de la economía cubana, o cualquier otro sector de la economía cubana».
Según las fuentes consultadas, el transporte de mercancías procedentes de China sería el más afectado por la medida. Las rutas desde el norte de Europa y el Mediterráneo también se verían gravemente perjudicadas, si bien todo el transporte marítimo mundial con destino a Cuba quedará afectado en mayor o menor grado.
Una de las consideraciones clave detrás de las suspensiones, señalaron las fuentes, es la necesidad de identificar y eliminar cualquier envío vinculado a Gaesa, un extenso conglomerado empresarial ligado a las fuerzas armadas cubanas que ha sido objeto de severas sanciones por parte de Estados Unidos.
El mismo decreto ejecutivo ya provocó semanas atrás la retirada de la minera canadiense Sherritt International de sus operaciones de extracción de níquel y cobalto en Cuba, tras décadas de inversión en el país.
La decisión de las navieras, adelantada por el medio digital CiberCuba, tendría consecuencias devastadoras para las importaciones cubanas, esenciales para mantener abastecidos los comercios de un país ya castigado por la escasez y el racionamiento.
Las fuentes indicaron que varias opciones se encuentran sobre la mesa para Hapag-Lloyd y CMA CGM. Las navieras podrían optar por detener de forma permanente sus servicios hacia Cuba o, como alternativa, negociar un acuerdo con la administración de Donald Trump que les permita seguir operando exclusivamente con el sector privado cubano. Esta segunda opción, según las fuentes, estaría en línea con la estrategia de la administración Trump de favorecer a la empresa privada en Cuba frente al sector estatal.
