El Puerto de Castellón ha alcanzado un hito significativo en su expansión: el 75 % del millón de metros cuadrados de nuevo suelo disponible en la dársena sur ya está comprometido, incluso antes de que finalicen las obras de urbanización. Este elevado nivel de ocupación refleja el fuerte interés de inversores y empresas por establecerse en el enclave castellonense.
El suelo comprometido, que representa aproximadamente 750.000 metros cuadrados, se destinará a proyectos industriales y logísticos de alto valor añadido. Actualmente, la Autoridad Portuaria de Castellón (APC) gestiona 12 nuevas solicitudes de concesión, mayoritariamente de empresas de sectores estratégicos como energía, cereal, fertilizantes, automóvil y eólica marina. Entre los proyectos destacados se encuentra un hub de eólica marina flotante, que permitirá al puerto convertirse en un centro de ensamblaje de componentes energéticos. Además, se prevé la instalación de terminales polivalentes para diversificar los tráficos de mercancía general y graneles, así como nuevas zonas de actividad logística. Como parte de esta expansión, el Consejo de Administración del puerto ya ha aprobado la ordenación del muelle de Costa en la dársena sur, con una inversión prevista de 167,8 millones de euros y la ejecución de nueve nuevos atraques que aumentarán el tráfico en 16 millones de toneladas.
El 25 % restante del suelo se gestionará con criterios de selectividad, asegurando que las empresas que se instalen aporten el máximo valor estratégico al sistema portuario, ha Rubén Ibáñez, presidente de la APC quien ha destacado, que el interés por la dársena sur responde a una planificación estratégica diseñada para “atraer proyectos que generen empleo de calidad y que posicionen a Castellón en la vanguardia de la economía azul y la transición energética”.
Para respaldar esta demanda, el nuevo Plan Estratégico 2025-2030 contempla importantes inversiones en infraestructuras de conexión, incluidos los accesos al puerto y los viarios por el sur, esenciales para que el suelo comprometido sea operativo y competitivo desde el primer día. “Estamos construyendo el puerto de los próximos cinco años con la garantía de que el mercado ya nos ha dado el sí”, concluyó Ibáñez.
