El Puerto de Huelva ha concluido la unión del Muelle Cargadero de Mineral de la antigua Compañía Rio Tinto, una infraestructura histórica ubicada al inicio del Paseo de la Ría. La intervención, que ha contado con un presupuesto superior a 586.000 euros, ha sido ejecutada por la UTE Unión Muelle Cargadero (Seranco, S.A.U.-Vialobra, S.L.) en un plazo de seis meses y ha permitido conectar los dos tramos superiores del muelle, respetando los criterios de conservación propios de un Bien de Interés Cultural (BIC).
La actuación se enmarca en el proyecto de recuperación del patrimonio industrial ligado a los orígenes del Puerto de Huelva y a la huella británica en la ciudad. La obra ha sido supervisada por la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía, dada la protección legal del cargadero, declarado BIC en 2003. El tramo de unión ejecutado ha sido diseñado para ser reconocible y diferenciable respecto al monumento original, conforme a los requisitos de conservación establecidos.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, Alberto Santana, ha valorado esta intervención como un paso más en la recuperación del legado portuario de la ciudad y ha subrayado su integración dentro del conjunto de actuaciones que el Puerto ha venido desarrollando en el frente marítimo, desde el entorno del Monumento a Colón hasta el futuro proyecto del Muelle de Levante. Santana ha explicado que, para la ejecución del proyecto, se ha empleado una solución de cimentación compatible con las infraestructuras existentes en la zona, evitando los antiguos arcos para mantener la circulación de vehículos de transporte bajo el muelle, con un gálibo libre de 5,5 metros.
El nuevo tramo superior se ha resuelto con un tablero metálico formado por dos vigas en celosía apoyadas sobre pórticos de pilares cimentados con micropilotes. El pavimento está constituido por lamas de PRFV (Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio), similares a las utilizadas en el entorno del cargadero. La barandilla, fabricada con bastidores verticales y redondos de unión, incorpora un cristal de seguridad con el objetivo de evitar la caída de objetos a la calzada y cumplir con las recomendaciones normativas.
