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El Puerto de Huelva mejora la seguridad ferroviaria con una inversión superior a 2,7 millones de euros

Los trabajos han incluido nuevas funcionalidades en enclavamientos, sistemas de videovigilancia y automatización de accesos

El Puerto de Huelva mejora la seguridad ferroviaria con una inversión superior a 2,7 millones de euros
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El Puerto de Huelva ha ejecutado diversas actuaciones en materia de seguridad ferroviaria con una inversión superior a 2,7 millones de euros. Estas intervenciones han sido financiadas a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con fondos europeos del programa NextGenerationEU, y están contempladas en el Plan de Inversiones vigente de la Autoridad Portuaria para el periodo 2021-2025.

Las obras han consistido en la instalación de nuevas funcionalidades en las infraestructuras de seguridad ferroviaria, principalmente en el enclavamiento del puerto. Entre las principales actuaciones se ha llevado a cabo el suministro e instalación de servidores CTC y MIE (front end de comunicaciones), preparados para operar con un nuevo centro de Control de Tráfico Centralizado (CTC). Esta modernización permitirá una gestión más eficiente y segura del tráfico ferroviario interno.

La Autoridad Portuaria ha incluido en el proyecto la formación técnica de su personal para la operación y el mantenimiento de estas instalaciones. Además, se ha automatizado el sistema de portones de vía, lo que facilita la entrada y salida de trenes desde la infraestructura portuaria. Esta automatización refuerza el control de accesos y mejora la operativa diaria de los servicios ferroviarios.

Dentro del mismo proyecto, se han incorporado nuevas cámaras al sistema de videovigilancia existente (CCTV), así como la red de cableado y los equipos necesarios para integrarlas en el sistema de gestión de vídeo ya operativo. También se ha dotado de sistemas de señales luminosas y acústicas (SLA) a varios cruces a nivel, seleccionados por su relevancia en cuanto al tipo de vía y la frecuencia de circulación ferroviaria.

Gracias a estas actuaciones, el enclave ferroviario del puerto ha quedado interconectado con otros sistemas tecnológicos y operativos. Entre ellos, el gestor de capacidad ferroviaria (I Rail), el sistema de accionamiento de portones de acceso, y el sistema CCTV que permite la captura de imágenes del paso de trenes. Esta interrelación tecnológica ha permitido también la mejora de la seguridad en la conexión con la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) de ADIF, mediante el aumento de la longitud entre señales en la vía general.

La solución implementada es una adaptación del sistema de enclavamientos convencional de ADIF, ajustada a las particularidades del ámbito portuario de Huelva, con capacidad de monitorización y supervisión operativa.

Actualmente, el Puerto de Huelva mantiene una actividad ferroviaria regular desde su plataforma multimodal en el Muelle Sur, donde operan dos trenes semanales con destino a Abroñigal (Madrid) y tres trenes semanales hacia Majarabique (Sevilla). Esta infraestructura multimodal asegura la conectividad con los corredores Mediterráneo y Atlántico, así como con Extremadura, permitiendo una coordinación eficiente con la terminal ferroviaria de Majarabique.

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