El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, un contrato por 26,55 millones de euros (IVA incluido) para adaptar 13 túneles del tramo comprendido entre Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), Jaén y Córdoba, pertenecientes a la línea Alcázar de San Juan-Cádiz. Esta actuación permitirá el paso de trenes de la futura autopista ferroviaria (AF) entre Algeciras y Zaragoza, al adecuar los gálibos necesarios para el transporte de semirremolques.
Los túneles objeto del contrato suman más de 3,5 kilómetros de longitud, destacando el de Andújar (Jaén), con 1.024 metros. De los 13 túneles, uno se sitúa en Ciudad Real (Venta de Cárdenas 1); once en la provincia de Jaén (Venta de Cárdenas 2, 3 y 4; Las Correderas 1, 2 y 3; Santa Elena, Calancha, Vilches, Espeluy y Andújar); y uno en Montoro (Córdoba).
Las actuaciones previstas comprenden tanto trabajos de infraestructura, como la ampliación de la sección de los túneles y rebajes de plataforma, como intervenciones en la superestructura, incluyendo la renovación de traviesas, carriles y balasto, junto con mejoras en drenaje y electrificación.
Esta intervención se enmarca en el plan de inversión de más de 500 millones de euros que el Ministerio está ejecutando para la implantación del servicio de autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza. Dicho plan contempla la adaptación de 182 estructuras, entre ellas 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos, a lo largo del corredor ferroviario.
En el tramo Madrid-Zaragoza ya se han iniciado las obras para modificar el gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores ubicados entre Santa María de Huerta y Zaragoza, y entre San Fernando de Henares y Santa María de Huerta. Estas actuaciones incluyen, además de las adaptaciones estructurales, la renovación integral de la vía, trabajos de drenaje y mejora de la electrificación.
Por su parte, en el tramo Algeciras-Madrid también se ha licitado la adecuación de otros 15 túneles en la línea Bobadilla-Algeciras, así como 46 pasos superiores en los corredores Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz.
Adicionalmente, Adif ha previsto la ampliación de las vías de apartado hasta los 750 metros de longitud en varias estaciones, con el objetivo de aumentar la capacidad operativa del itinerario. En Andalucía, se encuentran en licitación los apartaderos de Pedro Abad, Fernán Núñez, Montilla y Puente Genil (Córdoba), La Roda de Andalucía (Sevilla) y Bobadilla (Málaga), mientras que están en ejecución los de Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).
Según las previsiones, el itinerario Algeciras-Zaragoza contará inicialmente con dos trenes diarios por sentido, cifra que aumentará a tres trenes al año de su entrada en servicio. A estos se añadirán otras circulaciones, como dos trenes diarios (uno por sentido) entre Huelva y Zaragoza, cuatro entre Sevilla y Zaragoza (dos por sentido), y dos entre Cádiz y Zaragoza. En total, se han estimado aproximadamente 12.000 kilómetros tren diarios, con una capacidad para transportar alrededor de 360 camiones, lo que permitirá evitar 360.000 kilómetros diarios por carretera.
Actualmente, Adif ya ha puesto en servicio dos autopistas ferroviarias en los corredores Valencia-Madrid (ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (ancho estándar), y está trabajando en 23 nuevos itinerarios, 20 de ellos en ancho ibérico y tres en ancho estándar, tras recibir manifestaciones de interés por parte de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.
