La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz, ha solicitado al Gobierno de España que acelere la ejecución de los corredores ferroviarios a su paso por Andalucía, con el objetivo de potenciar la actividad logística de la comunidad. Durante la inauguración de la jornada «Corredores ferroviarios, conectividad y progreso del territorio», organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP), Díaz ha destacado que el desarrollo de la Red Logística de Andalucía impulsada por la Junta depende en gran medida de la mejora de las conexiones ferroviarias comprometidas.
La consejera ha subrayado el potencial logístico de Andalucía, una región que en 2024 movilizó más de una cuarta parte del tráfico de mercancías de España a través de sus puertos de interés general. Según Díaz, esta ventaja estratégica se ha fortalecido gracias a la cooperación entre los puertos andaluces y a la apuesta del Gobierno autonómico por consolidar a la comunidad como una plataforma logística clave en el sur de Europa.
La Junta de Andalucía ha destinado más de 170 millones de euros al desarrollo de una red logística que fomente el comercio y la industria. Entre los avances recientes, Díaz ha mencionado la puesta en marcha de las primeras cien hectáreas del Puerto Seco de Antequera, con una inversión de 35 millones de euros mediante colaboración público-privada, y la urbanización de la zona intermodal del Sector San Roque del área logística Bahía de Algeciras, donde ya operan las primeras empresas tras una inversión de 18 millones de euros.
Además, la consejera ha anunciado la adjudicación de la urbanización de la tercera fase del área logística de Córdoba por 4,2 millones de euros, lo que permitirá su conexión directa con la terminal ferroviaria de El Higuerón. También se prevé la licitación de las obras en el área de Majarabique (Sevilla), cuya primera fase contará con un presupuesto de 38 millones de euros. Paralelamente, se están desarrollando áreas logísticas de interés autonómico en Níjar (Almería), Granada y el nodo de Jaén.
Demoras en los corredores ferroviarios y su impacto en la competitividad
Rocío Díaz ha advertido que el éxito de estos proyectos está condicionado a la puesta en servicio de los corredores ferroviarios de la Red Transeuropea de Transporte, infraestructuras clave para mejorar la conexión de Andalucía con Europa. Actualmente, solo el 0,5% del transporte de mercancías en la región se realiza por ferrocarril, frente al 20% de media en Europa. Según Díaz, esta situación reduce la competitividad y sostenibilidad del sector logístico andaluz.
La consejera ha mostrado su preocupación por los retrasos acumulados en proyectos clave como el tramo Almería-Granada, aún en fase de estudio, y el Almería-Murcia, cuya puesta en servicio se ha postergado de 2026 a 2027. También ha señalado la demora en la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, cuyas obras llevan varios años de retraso.
Díaz ha lamentado que el diseño de los corredores ferroviarios en Andalucía haya sido menos ambicioso que en otras regiones, con predominio de vía única sobre doble y adaptación de la infraestructura existente en lugar de nuevas construcciones. Asimismo, ha recordado que reivindicaciones como la conexión ferroviaria del Puerto de Motril no han sido atendidas.
Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha reiterado su disposición a colaborar con el Gobierno central para garantizar el cumplimiento de los plazos marcados por la Unión Europea, que fijan el 2030 como fecha límite para la puesta en servicio de la red básica. Según Díaz, cualquier retraso supondrá un obstáculo para la economía andaluza y una pérdida de oportunidades frente a otras regiones que ya disponen de infraestructuras más avanzadas.
