Zaragoza ha sido el escenario de la jornada «Hacia un transporte más seguro y eficiente: desafíos y soluciones en la logística 4.0», organizada por ACF Innove en Mobility City. El evento ha contado con la participación de entidades como Transprime, ASTIC, ATA Aragón, TMZ, ZLC, ALIA, la Autoridad Portuaria de Santander y la Jefatura Fiscal y de Fronteras de la Guardia Civil, además de empresas como ABC Logistics y Brittany Ferries. Los asistentes han coincidido en señalar tres grandes retos para el sector: la falta de protocolos estandarizados, la escasez de conductores y la necesidad de más formación. También se ha puesto de relieve la importancia de mejorar la cooperación entre cargadores y transportistas para garantizar la seguridad en la cadena logística y dignificar la profesión.
La jornada ha incluido dos mesas redondas moderadas por expertos del sector. Susana Val, directora de Zaragoza Logistic Center, ha liderado el debate sobre la aplicación de la normativa de transporte y la optimización logística, mientras que Ángel Gil, gerente de ALIA, ha dirigido la mesa centrada en la innovación para la prevención de robos e incursiones.
Uno de los temas centrales ha sido la situación de los conductores. Ramón Valdivia, director general de ASTIC, ha recordado que estos profesionales no solo deben encargarse de la conducción, sino también de la estiba de la carga y, en muchas ocasiones, de la seguridad ante intentos de robo o inmigración ilegal. Jordi Espín, secretario general de Transprime, ha profundizado en el programa «El conductor al frente», que busca reconocer el papel clave de estos trabajadores. Ha defendido que en lugar de incrementar la regulación del sector, se debe fomentar la cooperación y mejorar los indicadores de eficiencia, como la reducción de los kilómetros recorridos en vacío. En esta misma línea, Fernando Viñuales, gerente de ACF Innove, ha advertido sobre la incertidumbre que enfrenta el sector en los próximos años y ha insistido en la necesidad de priorizar al conductor, destacando la vocación de formación continua que existe en esta profesión.
La mejora de las condiciones laborales y la seguridad de los transportistas ha sido otro de los aspectos abordados. Jorge Martín Serrano, presidente de ATA Aragón, ha alertado sobre la falta de áreas de descanso adecuadas en España, señalando que apenas existen medio centenar de espacios seguros, cuando la Unión Europea recomienda una cada 100 kilómetros. Además, ha advertido sobre el envejecimiento del sector, con un 70% de los conductores mayores de 50 años y solo un 10% por debajo de los 30. También ha señalado que más del 50% de los transportistas han denunciado robos en los últimos cinco años y entre un 3% y un 4% han sido víctimas de agresiones.
En el ámbito de la innovación, Fernando Viñuales ha presentado el proyecto Amarre Solutions & IoT, que optimiza la estiba y genera informes que aportan garantías tanto a transportistas como a cargadores. Este sistema se está implementando en el Puerto de Santander gracias al programa Ports 4.0 de Puertos del Estado. José Luis González Pescador, CEO de ABC Logistics, ha indicado que aunque aún no hay datos definitivos sobre su impacto, el número de incidencias en los camiones en los que se ha implantado ha sido nulo.
Jordi Espín ha expuesto la certificación del Cargador Responsable (CCR), cuyo objetivo es establecer estándares de logística ética y colaborativa. Ha explicado que esta iniciativa busca transformar la cadena de suministro en una «cadena de confianza», otorgando a los cargadores responsabilidades claras. Como ejemplo de éxito, ha señalado el caso de la empresa Freixenet, donde la implementación de estos principios ha reforzado el papel estratégico del departamento de logística.
La seguridad ha sido otro de los temas clave de la jornada, con la participación de la Guardia Civil y representantes del sector. Ángel Gil ha señalado que el robo de mercancías sigue siendo un problema crítico y ha mencionado que algunas empresas diseñan sus rutas de forma que los camiones no se detengan, con el fin de evitar incidentes. Francisco Toledo Sierra, teniente coronel de la Jefatura Fiscal y de Fronteras de la Guardia Civil, ha destacado la necesidad de reforzar la colaboración entre las fuerzas de seguridad y el sector logístico para combatir la delincuencia transfronteriza.
José Luis González Pescador ha explicado que su empresa ha implementado medidas como el uso de tecnología en camiones frigoríficos para rastrear la temperatura y ubicación, además de candados de alta seguridad que solo se pueden abrir en origen y destino. No obstante, ha señalado que este tipo de soluciones pueden generar dificultades en los controles de las autoridades.
Juan Antonio García, jefe de división de operaciones portuarias de la Autoridad Portuaria de Santander, ha compartido las medidas adoptadas en el puerto para reducir las incursiones ilegales, como la instalación de 170 cámaras de seguridad, mejoras en la iluminación y el refuerzo de la vigilancia privada. Gracias a estas acciones, ha asegurado que el nivel de incidentes ha disminuido significativamente en comparación con años anteriores.
Carlos San Miguel, responsable comercial de flete para España y Portugal de Brittany Ferries, ha abordado el problema de la inmigración ilegal, señalando la presión ejercida por las mafias, especialmente de origen albanés. Ha explicado que la compañía ha tenido que reforzar la seguridad en sus instalaciones, incluyendo la construcción de un muro de cuatro metros para evitar incursiones en los barcos. También ha recordado que cada migrante detectado a bordo puede suponer sanciones de hasta 5.000 libras para la naviera.
La jornada ha puesto de manifiesto que el futuro del transporte y la logística 4.0 depende de la innovación, la mejora de las condiciones laborales y una mayor cooperación entre todos los actores del sector. La escasez de conductores, la falta de infraestructuras seguras y la optimización de rutas han sido algunos de los principales desafíos analizados. El consenso entre los participantes ha sido claro: sin avances en estos aspectos, el sector no podrá afrontar con éxito los retos del futuro.
