La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) se ha marcado como objetivo duplicar su tráfico ferroviario en los próximos cinco años. Así lo ha señalado Néstor Martínez, director de explotación de la APV, en el acto conmemorativo del tren número 1.000 gestionado directamente por la institución portuaria. Esta cifra se ha alcanzado en los primeros 100 días desde que la APV asumiera los servicios de gestión de la circulación ferroviaria en el interior del puerto.
En los últimos cinco años, Valenciaport ha duplicado su tráfico ferroviario. En concreto, en 2013, el puerto de Valencia manipuló 990.000 toneladas en tren, cifra que se eleva hasta los 1,82 millones de toneladas con que se cerró el ejercicio 2018 y las previsiones para 2019 son positivas con un total de toneladas movidas cercano a los 2 millones. “Actualmente, el 8% de los contenedores de import-export que se manipulan se mueven en ferrocarril. En los próximos cinco años se quiere volver a duplicar el tráfico ferroviario y, para ello, se están acometiendo inversiones para adecuar las infraestructuras. Prueba de ello es la inversión realizada en la línea Valencia-Zaragoza, la adecuación de las vías en la terminal de Cosco para poder acoger trenes de hasta 750 metros de longitud, o el acceso ferroviario al puerto de Sagunto.
Tráficos e infraestructuras ferroviarias
En la actualidad, el puerto de Valencia dispone de dos vías para acoger trenes de hasta 750 metros en la terminal de APM y cuatro vías más en la terminal de Cosco que se van a prolongar para poder acoger convoyes de esta longitud. Valenciaport inauguró su propio Centro de Control Ferroviario en 2018, un edificio levantado en la zona sur del puerto desde el que se gestiona el tráfico que generan las 10 compañías ferroviarias que ya disponen de autorización para trabajar en el recinto portuario. Se trata de Acciona Rail, Comsa Rail, Continental Rail, Logitren, Renfe, Tracción Rail, Lowcost Rail, Transfesa Rail, Transitia Rail y Captrain.
