La falta de respuesta del Gobierno a la petición de los sindicatos para que se pueda aplazar un año la aplicación del Reglamento de descuelgue del Real Decreto Ley de reforma de la estiba, mantiene la incertidumbre en el sector ya que, según los representantes de los trabajadores, “es materialmente imposible” poder cerrar todos los convenios en los puertos, antes de la fecha fijada, en principio, como límite para ello.
Aunque en las últimas fechas, responsables de Fomento han mantenido distintos contactos con los sindicatos, las conversaciones no han aclarado cuál va a ser la decisión del Gobierno, lo que está creando cierta inseguridad jurídica, según fuentes próximas a la parte social, que insisten en que “es técnicamente imposible actualizar los convenios de todos los puertos”, si no se concede la prórroga solicitada.
La próxima semana seguirán las conversaciones, a algo más de un mes para que expire el plazo, en el que supuestamente se cumple un año de la entrada en vigor del Real Decreto Ley 8/2017 y los convenios colectivos locales y el convenio colectivo estatal podrían decaer parcialmente.
El pasado jueves se reunió la comisión paritaria estatal del sector de la estiba, pero esta situación no cobró un peso especial en el encuentro, en el que se trataron cuatro puntos de régimen interno, entre los que se encontraban la aprobación de las actas anteriores, los presupuestos de 2017 y la culminación del presupuesto de 2018 que será aprobado en la próxima reunión, además del tema estrella, el informe favorable al acuerdo alcanzado en el puerto de Sagunto para la designación de los trabajadores de SESASA a los que se ofrecerá la subrogación a la empresa Intersagunto Terminales (IST), que ha manifestado su decisión de separarse de la SAGEP según lo previsto en el RDL 8/2017.
Este informe positivo ha sido adoptado por unanimidad de los miembros de la comisión paritaria, tras comprobar que los criterios acordados en el ámbito local corresponden con lo dispuesto en la disposición adicional 7ª del IV Acuerdo Marco.
