Ficha de puerto · Radar Marítimo

Actividad diaria del puerto de Moss

Moss movió una media estimada de 770 t al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-26,7 % interanual), con 1 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Sweden · Tráficos principales: Mineral Products, Wood & Wood Products, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

770 t

Media 28 días

858 t

Frente a la media de 28 días

-10,3 %

Interanual (misma semana)

-26,7 %

Volumen total estimado — serie diaria

·

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días
TipoEscalasImportación est.Exportación est.
Contenedor139,4 kt548 t
Granel seco00 t0 t
Carga general116,7 kt6,8 kt
Ro-Ro3255 t39 t
Tanque1184 t0 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025
Oslo: 782 t/día estimadas con MossOsloLarvik: 417 t/día estimadas con MossLarvikRotterdam: 383 t/día estimadas con MossRotterdamBremerhaven: 196 t/día estimadas con MossBremerhavenKristiansand: 191 t/día estimadas con MossKristiansandStavanger: 189 t/día estimadas con MossStavangerBrevik: 183 t/día estimadas con MossBrevikFredrikstad: 176 t/día estimadas con MossFredrikstadDrammen: 162 t/día estimadas con MossDrammenKlaipeda: 108 t/día estimadas con MossKlaipedaHamburg: 95 t/día estimadas con MossHamburgPorsgrunn: 78 t/día estimadas con MossPorsgrunnImmingham: 73 t/día estimadas con MossImminghamTrondheim: 68 t/día estimadas con MossTrondheimVentspils: 58 t/día estimadas con MossVentspilsGlomfjord: 47 t/día estimadas con MossGlomfjordRostock: 43 t/día estimadas con MossRostockGdynia: 39 t/día estimadas con MossGdyniaKotka: 30 t/día estimadas con MossKotkaGdansk: 29 t/día estimadas con MossGdanskMarkenes: 28 t/día estimadas con MossMarkenesKøge: 28 t/día estimadas con MossKøgeMoerdijk: 27 t/día estimadas con MossMoerdijkBrunsbuettel: 27 t/día estimadas con MossBrunsbuettelDjupviken: 23 t/día estimadas con MossDjupvikenSteinkjer: 21 t/día estimadas con MossSteinkjerMo i Rana: 20 t/día estimadas con MossMo i RanaKøbenhavn: 19 t/día estimadas con MossKøbenhavnStade: 19 t/día estimadas con MossStadeAarhus: 15 t/día estimadas con MossAarhusHelsingborg: 15 t/día estimadas con MossHelsingborgRanders: 15 t/día estimadas con MossRandersGöteborg: 14 t/día estimadas con MossGöteborgFredericia: 13 t/día estimadas con MossFredericiaKarlshamn: 13 t/día estimadas con MossKarlshamnHirtshals: 13 t/día estimadas con MossHirtshalsAntwerp: 12 t/día estimadas con MossAntwerpLiepaja: 11 t/día estimadas con MossLiepajaVyborg: 11 t/día estimadas con MossVyborgRiga: 10 t/día estimadas con MossRigaVarberg: 10 t/día estimadas con MossVarbergOdense: 9 t/día estimadas con MossOdenseWismar: 9 t/día estimadas con MossWismarKalundborg: 9 t/día estimadas con MossKalundborgThyboron: 8 t/día estimadas con MossThyboronMongstad: 8 t/día estimadas con MossMongstadKristiansund: 8 t/día estimadas con MossKristiansundÅbenrå: 7 t/día estimadas con MossÅbenråFlorø: 7 t/día estimadas con MossFlorøRouen: 7 t/día estimadas con MossRouenEemshaven: 6 t/día estimadas con MossEemshavenFredrikshamn: 6 t/día estimadas con MossFredrikshamnSkagen: 6 t/día estimadas con MossSkagenSwinoujscie: 6 t/día estimadas con MossSwinoujscieHalden: 6 t/día estimadas con MossHaldenAalborg: 5 t/día estimadas con MossAalborgSzczecin: 5 t/día estimadas con MossSzczecinLas Palmas (de Gran Canaria): 5 t/día estimadas con MossLas Palmas (de Gran Canaria)Nyborg: 5 t/día estimadas con MossNyborgKolding: 5 t/día estimadas con MossKoldingBrake: 5 t/día estimadas con MossFelixstowe: 5 t/día estimadas con MossSandnessjøen: 4 t/día estimadas con MossÅlesund: 4 t/día estimadas con MossRørvik: 4 t/día estimadas con MossBarry: 4 t/día estimadas con MossEmden: 4 t/día estimadas con MossStralsund: 4 t/día estimadas con MossHammerfest: 3 t/día estimadas con MossIJmuiden: 3 t/día estimadas con MossBergen: 3 t/día estimadas con MossHull: 3 t/día estimadas con MossMåløy: 3 t/día estimadas con MossLakselv: 3 t/día estimadas con MossFrederikshavn: 3 t/día estimadas con MossSölvesborg: 3 t/día estimadas con MossSassnitz: 3 t/día estimadas con MossCeuta: 3 t/día estimadas con MossKunda: 3 t/día estimadas con MossSkoldvik: 3 t/día estimadas con MossNamsos: 3 t/día estimadas con MossLuanda: 3 t/día estimadas con MossCuxhaven: 3 t/día estimadas con MossLubeck-Travemunde: 3 t/día estimadas con MossKokkola: 2 t/día estimadas con MossHalmstad: 2 t/día estimadas con MossOskarshamn: 2 t/día estimadas con MossStigsnaes: 2 t/día estimadas con MossGarston: 2 t/día estimadas con MossVlissingen: 2 t/día estimadas con MossSaint Petersburg: 2 t/día estimadas con MossZeebrugge: 2 t/día estimadas con MossEsbjerg: 2 t/día estimadas con MossHorten: 2 t/día estimadas con MossGijon: 2 t/día estimadas con MossSkelleftehamn: 2 t/día estimadas con MossWaterford: 2 t/día estimadas con MossArdal: 2 t/día estimadas con MossPaldiski: 2 t/día estimadas con MossHaroysundet: 2 t/día estimadas con MossRunavik: 2 t/día estimadas con MossMalmö: 2 t/día estimadas con MossFalkenberg: 2 t/día estimadas con MossNewport: 2 t/día estimadas con MossSingapore: 2 t/día estimadas con MossTananger: 2 t/día estimadas con MossNordenham: 2 t/día estimadas con MossVikanes: 2 t/día estimadas con MossHaugesund: 1 t/día estimadas con MossKaliningrad: 1 t/día estimadas con MossAmsterdam: 1 t/día estimadas con MossSoyo Angola LNG Terminal: 1 t/día estimadas con MossSödertälje: 1 t/día estimadas con MossLimassol: 1 t/día estimadas con MossSouthampton: 1 t/día estimadas con MossStora Jatterson: 1 t/día estimadas con MossVästerås: 1 t/día estimadas con MossWilhelmshaven: 1 t/día estimadas con MossFrederiksvaerk: 1 t/día estimadas con MossTrelleborg: 1 t/día estimadas con MossPärnu: 1 t/día estimadas con MossMonfalcone: 1 t/día estimadas con MossAveiro: 1 t/día estimadas con MossInkoo: 1 t/día estimadas con MossSagunto: 1 t/día estimadas con MossLondon: 1 t/día estimadas con MossSan Giorgio: 1 t/día estimadas con MossDrogheda: 1 t/día estimadas con MossTynemouth: 1 t/día estimadas con MossTeesport: 1 t/día estimadas con MossSan Pedro: 1 t/día estimadas con MossTallinn: 1 t/día estimadas con MossOdda: 1 t/día estimadas con MossOxelösund: 1 t/día estimadas con MossFlekkefjord: 1 t/día estimadas con MossSauda: 1 t/día estimadas con MossSillamae: 0 t/día estimadas con MossKalmar: 0 t/día estimadas con MossRonne: 0 t/día estimadas con MossPort Jerome: 0 t/día estimadas con MossRosyth: 0 t/día estimadas con MossGlasgow: 0 t/día estimadas con MossLandskrona: 0 t/día estimadas con MossMuuga-Port of Tallinn: 0 t/día estimadas con MossTerneuzen: 0 t/día estimadas con MossNorrköping: 0 t/día estimadas con MossBremen: 0 t/día estimadas con MossAlvika: 0 t/día estimadas con MossGibraltar: 0 t/día estimadas con MossThamshamm: 0 t/día estimadas con MossIzhevskoye: 0 t/día estimadas con MossCochin (Kochi): 0 t/día estimadas con MossMoss
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover

Huella completa: las 152 conexiones de Moss agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

  1. 1.OsloNorway0,2 días entre escalas
  2. 2.RotterdamThe Netherlands2,4 días entre escalas
  3. 3.BremerhavenGermany1,2 días entre escalas
  4. 4.FredrikstadNorway1,3 días entre escalas
  5. 5.DrammenNorway0,1 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

  1. 1.LarvikNorway0,3 días entre escalas
  2. 2.KristiansandNorway0,4 días entre escalas
  3. 3.OsloNorway0,4 días entre escalas
  4. 4.StavangerNorway1,5 días entre escalas
  5. 5.BrevikNorway0,2 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

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