Name: Puerto de Arkhangelsk
Address: Russian Federation

Actividad diaria del puerto de Arkhangelsk

Arkhangelsk movió una media estimada de 1,7 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-55,5 % interanual), con 1 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Russian Federation · LOCODE RUARH · Tráficos principales: Mineral Products, Wood & Wood Products, Vegetable Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

1,7 kt

Media 28 días

3,0 kt

Frente a la media de 28 días

-45,5 %

Interanual (misma semana)

-55,5 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	1	0 t	2,2 kt
Granel seco	4	0 t	0 t
Carga general	22	2,8 kt	27 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	18	2,9 kt	50 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 163 conexiones de Arkhangelsk agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.MurmanskRussian Federation18,5 días entre escalas
2.SabettaRussian Federation13,1 días entre escalas
3.DudinkaRussian Federation22,4 días entre escalas
4.HuelvaSpain25,1 días entre escalas
5.KondopogaRussian Federation37,2 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.MurmanskRussian Federation19,0 días entre escalas
2.SabettaRussian Federation15,5 días entre escalas
3.DudinkaRussian Federation28,1 días entre escalas
4.YakacikTürkiye33,4 días entre escalas
5.AlexandriaEgypt40,2 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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