Name: Puerto de Kingston
Address: Jamaica

Actividad diaria del puerto de Kingston

Kingston movió una media estimada de 23 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-21,3 % interanual), con 7 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Jamaica · LOCODE JMKIN · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Chemical & Allied Industries

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

23 kt

Media 28 días

27 kt

Frente a la media de 28 días

-16,6 %

Interanual (misma semana)

-21,3 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	132	330 kt	36 kt
Granel seco	14	105 kt	33 kt
Carga general	16	18 kt	18 kt
Ro-Ro	12	5,7 kt	4,5 kt
Tanque	22	192 kt	19 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 425 conexiones de Kingston agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.CartagenaColombia2,2 días entre escalas
2.BusanKorea22,4 días entre escalas
3.CaucedoDominican Republic2,6 días entre escalas
4.JacksonvilleUnited States2,9 días entre escalas
5.VeracruzMexico4,5 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.CaucedoDominican Republic2,4 días entre escalas
2.CartagenaColombia2,5 días entre escalas
3.CharlestonUnited States4,3 días entre escalas
4.SavannahUnited States4,3 días entre escalas
5.HainaDominican Republic1,9 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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