Name: Puerto de Haina
Address: Dominican Republic

Actividad diaria del puerto de Haina

Haina movió una media estimada de 11 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-33,1 % interanual), con 3 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Dominican Republic · LOCODE DOINA · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

11 kt

Media 28 días

18 kt

Frente a la media de 28 días

-42,0 %

Interanual (misma semana)

-33,1 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	50	78 kt	20 kt
Granel seco	11	250 kt	0 t
Carga general	19	25 kt	21 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	18	114 kt	698 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 317 conexiones de Haina agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.CaucedoDominican Republic0,4 días entre escalas
2.KingstonJamaica1,9 días entre escalas
3.New OrleansUnited States6,0 días entre escalas
4.MiamiUnited States3,3 días entre escalas
5.ManzanilloPanama2,0 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.San JuanPuerto Rico1,3 días entre escalas
2.Puerto PlataDominican Republic1,2 días entre escalas
3.BarranquillaColombia2,6 días entre escalas
4.MiamiUnited States3,3 días entre escalas
5.KingstonJamaica2,3 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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