Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva): 10.942 t/día estimadas con Kandla Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Cochin (Kochi): 4564 t/día estimadas con Kandla Cochin (Kochi) Jebel Ali: 4178 t/día estimadas con Kandla Jebel Ali New Mangalore: 4044 t/día estimadas con Kandla New Mangalore Mundra: 3751 t/día estimadas con Kandla Mundra Singapore: 3616 t/día estimadas con Kandla Singapore Hazira: 3070 t/día estimadas con Kandla Hazira Karachi: 2150 t/día estimadas con Kandla Karachi Aqaba: 2150 t/día estimadas con Kandla Aqaba Shanghai: 2018 t/día estimadas con Kandla Shanghai Jabal Az Zannah-Ruways: 1994 t/día estimadas con Kandla Jabal Az Zannah-Ruways Tuticorin: 1945 t/día estimadas con Kandla Tuticorin Port of Sohar: 1887 t/día estimadas con Kandla Port of Sohar Richards Bay: 1868 t/día estimadas con Kandla Richards Bay Jubail: 1846 t/día estimadas con Kandla Jubail Chennai (Madras): 1698 t/día estimadas con Kandla Chennai (Madras) Pipavav Port: 1682 t/día estimadas con Kandla Pipavav Port Juaymah: 1643 t/día estimadas con Kandla Juaymah Ras Al-Khair: 1614 t/día estimadas con Kandla Ras Al-Khair Dumai: 1582 t/día estimadas con Kandla Dumai Visakhapatnam: 1534 t/día estimadas con Kandla Visakhapatnam Shougang Jingtang: 1515 t/día estimadas con Kandla Shougang Jingtang Durban: 1495 t/día estimadas con Kandla Durban Fujairah: 1332 t/día estimadas con Kandla Fujairah Doha-Umm Said: 1279 t/día estimadas con Kandla Doha-Umm Said Salalah: 1194 t/día estimadas con Kandla Salalah Port Elizabeth: 1191 t/día estimadas con Kandla Port Elizabeth Montevideo: 1108 t/día estimadas con Kandla Montevideo Hay Point: 1073 t/día estimadas con Kandla Hay Point Port Sudan: 1050 t/día estimadas con Kandla Port Sudan Houston (US-TX): 1050 t/día estimadas con Kandla Houston (US-TX) Muhammad Bin Qasim: 1049 t/día estimadas con Kandla Muhammad Bin Qasim Pyeongtaek: 1033 t/día estimadas con Kandla Pyeongtaek Mormugao: 1011 t/día estimadas con Kandla Mormugao Mina Saqr: 1005 t/día estimadas con Kandla Mina Saqr Manila: 982 t/día estimadas con Kandla Manila Baltimore: 980 t/día estimadas con Kandla Baltimore Ust-Luga: 976 t/día estimadas con Kandla Ust-Luga Ningbo: 969 t/día estimadas con Kandla Ningbo Tianjin Xin Gang: 962 t/día estimadas con Kandla Tianjin Xin Gang Bandar Shahid Rajaee: 962 t/día estimadas con Kandla Bandar Shahid Rajaee Jinzhou: 940 t/día estimadas con Kandla Jinzhou Banten: 892 t/día estimadas con Kandla Banten Portland: 843 t/día estimadas con Kandla Portland New Orleans: 831 t/día estimadas con Kandla New Orleans Port Klang: 812 t/día estimadas con Kandla Port Klang Port Arthur: 789 t/día estimadas con Kandla Port Arthur Paradip: 754 t/día estimadas con Kandla Paradip Antwerp: 747 t/día estimadas con Kandla Antwerp Al Hamriyah LPG Terminal: 745 t/día estimadas con Kandla Al Hamriyah LPG Terminal Chittagong: 737 t/día estimadas con Kandla Chittagong Rotterdam: 691 t/día estimadas con Kandla Rotterdam Dammam: 684 t/día estimadas con Kandla Dammam Santos: 680 t/día estimadas con Kandla Santos Qalhat LNG Terminal: 656 t/día estimadas con Kandla Qalhat LNG Terminal Fangcheng: 650 t/día estimadas con Kandla Fangcheng Dahej: 647 t/día estimadas con Kandla Dahej Sikka: 644 t/día estimadas con Kandla Sikka Gwangyang (Kwangyang): 620 t/día estimadas con Kandla Gwangyang (Kwangyang) Nacala: 604 t/día estimadas con Kandla Nacala Marsden Point: 572 t/día estimadas con Kandla Klaipeda: 571 t/día estimadas con Kandla Cai Mep: 549 t/día estimadas con Kandla Mombasa: 549 t/día estimadas con Kandla Jorf Lasfar: 542 t/día estimadas con Kandla Ulsan: 529 t/día estimadas con Kandla Ras Laffan: 518 t/día estimadas con Kandla Colombo: 508 t/día estimadas con Kandla Paranaguá: 507 t/día estimadas con Kandla Krishnapatnam Port: 506 t/día estimadas con Kandla Maputo: 494 t/día estimadas con Kandla Rizhao: 490 t/día estimadas con Kandla Fuzhou: 487 t/día estimadas con Kandla Sitrah: 487 t/día estimadas con Kandla Incheon: 486 t/día estimadas con Kandla Kuantan: 481 t/día estimadas con Kandla South Louisiana: 479 t/día estimadas con Kandla Djibouti: 477 t/día estimadas con Kandla Newport News: 468 t/día estimadas con Kandla Zhouliwang: 466 t/día estimadas con Kandla Huanghua: 465 t/día estimadas con Kandla Taman: 463 t/día estimadas con Kandla Toamasina: 447 t/día estimadas con Kandla Tanjung Priok: 443 t/día estimadas con Kandla Shuaiba: 439 t/día estimadas con Kandla Ravenna: 437 t/día estimadas con Kandla Xiamen: 432 t/día estimadas con Kandla Johor: 426 t/día estimadas con Kandla Haldia: 423 t/día estimadas con Kandla Las Palmas (de Gran Canaria): 418 t/día estimadas con Kandla Yanbu (King Fahd Port): 410 t/día estimadas con Kandla Zhanjiang: 409 t/día estimadas con Kandla Dhamra Port: 401 t/día estimadas con Kandla Kakinada: 400 t/día estimadas con Kandla Abu Dhabi: 394 t/día estimadas con Kandla Panjang: 393 t/día estimadas con Kandla Male: 389 t/día estimadas con Kandla Lanqiao Port: 382 t/día estimadas con Kandla Al Adabiyah: 376 t/día estimadas con Kandla Qinzhou: 372 t/día estimadas con Kandla Bandar Khomeini: 367 t/día estimadas con Kandla Corpus Christi: 366 t/día estimadas con Kandla Niihama: 360 t/día estimadas con Kandla Yingkou: 355 t/día estimadas con Kandla Bayuquan: 355 t/día estimadas con Kandla Saint Petersburg: 353 t/día estimadas con Kandla Villanueva: 352 t/día estimadas con Kandla Sharjah: 351 t/día estimadas con Kandla Kaohsiung: 349 t/día estimadas con Kandla San Martin: 341 t/día estimadas con Kandla Lianyungang: 341 t/día estimadas con Kandla Berbera: 338 t/día estimadas con Kandla Kamarajar Port: 334 t/día estimadas con Kandla Abbot Point: 329 t/día estimadas con Kandla Rosario: 327 t/día estimadas con Kandla Algeciras: 326 t/día estimadas con Kandla Murmansk: 322 t/día estimadas con Kandla Port Kembla: 321 t/día estimadas con Kandla Jeddah: 321 t/día estimadas con Kandla Tokuyama: 311 t/día estimadas con Kandla Jaigad Port: 307 t/día estimadas con Kandla Suzhou (Taicang): 297 t/día estimadas con Kandla Longkou Gang: 297 t/día estimadas con Kandla Tangshan (Jingtang): 296 t/día estimadas con Kandla Dar Es Salaam: 296 t/día estimadas con Kandla Dafeng: 286 t/día estimadas con Kandla Sanshandaocun: 286 t/día estimadas con Kandla Rio Grande: 283 t/día estimadas con Kandla Khalifa Port: 281 t/día estimadas con Kandla Cape Town: 253 t/día estimadas con Kandla Abidjan: 246 t/día estimadas con Kandla Pivdennyi: 244 t/día estimadas con Kandla Mailiao: 240 t/día estimadas con Kandla Bintulu: 236 t/día estimadas con Kandla Surabaya: 233 t/día estimadas con Kandla Subic Bay: 232 t/día estimadas con Kandla Kattupalli: 230 t/día estimadas con Kandla Port Said: 228 t/día estimadas con Kandla Taichung: 224 t/día estimadas con Kandla Saigon: 222 t/día estimadas con Kandla Gresik: 220 t/día estimadas con Kandla Chabahar: 215 t/día estimadas con Kandla Beira: 212 t/día estimadas con Kandla Guangzhou (Nansha): 210 t/día estimadas con Kandla Cotonou: 210 t/día estimadas con Kandla Montoir: 208 t/día estimadas con Kandla Balikpapan: 203 t/día estimadas con Kandla Zhoushan: 201 t/día estimadas con Kandla Istanbul: 198 t/día estimadas con Kandla Hamad Port: 190 t/día estimadas con Kandla Bossaso: 189 t/día estimadas con Kandla Suzhou (Zhangjiagang): 189 t/día estimadas con Kandla Eilat: 187 t/día estimadas con Kandla Norfolk: 187 t/día estimadas con Kandla Dung Quat: 187 t/día estimadas con Kandla Zhapu: 184 t/día estimadas con Kandla Mukalla: 183 t/día estimadas con Kandla Vancouver: 182 t/día estimadas con Kandla Khor Fakkan: 180 t/día estimadas con Kandla Saldanha Bay: 179 t/día estimadas con Kandla El Grao: 178 t/día estimadas con Kandla Luanda: 177 t/día estimadas con Kandla Umm Qasr: 171 t/día estimadas con Kandla Kashima-Ibaraki: 168 t/día estimadas con Kandla Hon Gai: 167 t/día estimadas con Kandla Teluk Bayur: 165 t/día estimadas con Kandla Texas City: 165 t/día estimadas con Kandla Newcastle: 164 t/día estimadas con Kandla Gladstone: 161 t/día estimadas con Kandla Rabigh: 158 t/día estimadas con Kandla Bontang LNG Terminal: 157 t/día estimadas con Kandla Gunsan: 157 t/día estimadas con Kandla El Sokhna: 156 t/día estimadas con Kandla Guangdong Yangjiang Port: 156 t/día estimadas con Kandla Mina Al Ahmadi: 156 t/día estimadas con Kandla Weihai: 155 t/día estimadas con Kandla Pascagoula: 147 t/día estimadas con Kandla Safaga: 145 t/día estimadas con Kandla Dongjiakou: 144 t/día estimadas con Kandla Qingdao Port: 143 t/día estimadas con Kandla Mersin: 140 t/día estimadas con Kandla Duqm: 140 t/día estimadas con Kandla Indonesia Morowali Industrial Park: 138 t/día estimadas con Kandla Trincomalee: 137 t/día estimadas con Kandla Noro: 137 t/día estimadas con Kandla Dakar: 136 t/día estimadas con Kandla Napier: 135 t/día estimadas con Kandla Belawan: 124 t/día estimadas con Kandla Aden: 120 t/día estimadas con Kandla Lumut: 116 t/día estimadas con Kandla Xiuyu: 116 t/día estimadas con Kandla Townsville: 111 t/día estimadas con Kandla Beaumont: 111 t/día estimadas con Kandla Constantza: 110 t/día estimadas con Kandla Salif: 109 t/día estimadas con Kandla Lake Charles: 109 t/día estimadas con Kandla Mogadishu: 108 t/día estimadas con Kandla Marseille: 107 t/día estimadas con Kandla Jiangyin: 107 t/día estimadas con Kandla Yantai: 104 t/día estimadas con Kandla Kandla + − ⌂
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover Huella completa: las 563 conexiones de Kandla agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
De dónde llegan los buques
Puertos de procedencia (upstream)
2. Mundra India 2,8 días entre escalas
3. Jebel Ali United Arab Emirates 6,9 días entre escalas
4. Hazira India 5,7 días entre escalas
5. Singapore Singapore 18,7 días entre escalas
Hacia dónde continúan
Puertos de destino (downstream)
2. Cochin (Kochi) India 4,4 días entre escalas
3. New Mangalore India 5,5 días entre escalas
4. Jebel Ali United Arab Emirates 6,9 días entre escalas
5. Singapore Singapore 19,6 días entre escalas
Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.
