Media 7 días · Volumen total estimado

19 kt

Media 28 días

18 kt

Frente a la media de 28 días

+5,8 %

Interanual (misma semana)

-42,1 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	0	0 t	0 t
Granel seco	185	88 kt	289 kt
Carga general	122	66 kt	28 kt
Ro-Ro	73	744 t	24 kt
Tanque	7	853 t	131 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 283 conexiones de Kanda agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.UbeJapan0,7 días entre escalas
2.Kitakyushu (Wakamatsu)Japan1,1 días entre escalas
3.MizushimaJapan1,1 días entre escalas
4.TokyoJapan1,5 días entre escalas
5.YokosukaJapan1,7 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.UbeJapan0,9 días entre escalas
2.Kitakyushu (Wakamatsu)Japan1,1 días entre escalas
3.NagoyaJapan1,8 días entre escalas
4.FunabashiJapan2,7 días entre escalas
5.AucklandNew Zealand20,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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Actividad diaria del puerto de Kanda

Volumen total estimado — serie diaria

Por tipo de buque

Conexiones principales

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La totalidad cruza de nuevo el Estrecho de Gibraltar

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