Name: Puerto de Bunbury
Address: Australia

Actividad diaria del puerto de Bunbury

Bunbury movió una media estimada de 29 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-26,1 % interanual), con 1 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Australia · LOCODE AUBUY · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Chemical & Allied Industries

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

29 kt

Media 28 días

42 kt

Frente a la media de 28 días

-29,8 %

Interanual (misma semana)

-26,1 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	0	0 t	0 t
Granel seco	30	24 kt	1,1 Mt
Carga general	0	0 t	0 t
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	2	43 kt	7,7 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 261 conexiones de Bunbury agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.GeraldtonAustralia5,5 días entre escalas
2.FremantleAustralia5,5 días entre escalas
3.MailiaoTaiwan Province of China16,3 días entre escalas
4.Port AdelaideAustralia8,0 días entre escalas
5.Tianjin Xin GangChina22,3 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.SitrahBahrain21,7 días entre escalas
2.Jebel AliUnited Arab Emirates19,5 días entre escalas
3.Richards BaySouth Africa18,9 días entre escalas
4.MaputoMozambique19,9 días entre escalas
5.Doha-Umm SaidQatar20,9 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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