Name: Puerto de Vlissingen
Address: The Netherlands

Actividad diaria del puerto de Vlissingen

Vlissingen movió una media estimada de 32 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-50,6 % interanual), con 11 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
The Netherlands · LOCODE NLVLI · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Vegetable Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

32 kt

Media 28 días

33 kt

Frente a la media de 28 días

-4,8 %

Interanual (misma semana)

-50,6 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	20	26 kt	42 kt
Granel seco	15	221 kt	38 kt
Carga general	95	124 kt	109 kt
Ro-Ro	34	18 kt	7,6 kt
Tanque	130	148 kt	201 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 612 conexiones de Vlissingen agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.AntwerpBelgium1,8 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands2,3 días entre escalas
3.Puerto BolivarColombia17,8 días entre escalas
4.GhentBelgium1,4 días entre escalas
5.AmsterdamThe Netherlands2,6 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.AntwerpBelgium2,3 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands2,9 días entre escalas
3.TerneuzenThe Netherlands1,5 días entre escalas
4.AmsterdamThe Netherlands2,5 días entre escalas
5.GhentBelgium1,6 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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