Surabaya: 10.427 t/día estimadas con Makassar Surabaya Tanjung Priok: 5542 t/día estimadas con Makassar Tanjung Priok Gresik: 2859 t/día estimadas con Makassar Gresik Bitung: 2439 t/día estimadas con Makassar Bitung Ambon, Molucas: 2043 t/día estimadas con Makassar Ambon, Molucas Semarang: 1913 t/día estimadas con Makassar Semarang Banten: 1520 t/día estimadas con Makassar Banten Balikpapan: 1514 t/día estimadas con Makassar Balikpapan Batangas City: 1450 t/día estimadas con Makassar Batangas City Tuban: 1201 t/día estimadas con Makassar Tuban Pelabuhan Tanjung Wangi: 1160 t/día estimadas con Makassar Pelabuhan Tanjung Wangi Bontang LNG Terminal: 826 t/día estimadas con Makassar Bontang LNG Terminal Kendari: 792 t/día estimadas con Makassar Kendari Jayapura: 631 t/día estimadas con Makassar Jayapura Pomalaa: 598 t/día estimadas con Makassar Pomalaa Manokwari Road: 594 t/día estimadas con Makassar Manokwari Road Singapore: 586 t/día estimadas con Makassar Singapore Donggala: 569 t/día estimadas con Makassar Donggala Kupang: 501 t/día estimadas con Makassar Kupang Shanghai: 500 t/día estimadas con Makassar Shanghai Parepare: 458 t/día estimadas con Makassar Parepare Amamapare: 378 t/día estimadas con Makassar Amamapare Kota Baru: 371 t/día estimadas con Makassar Kota Baru Santos: 370 t/día estimadas con Makassar Santos Cilacap: 346 t/día estimadas con Makassar Cilacap Baubau: 315 t/día estimadas con Makassar Baubau Tg. Sorong: 306 t/día estimadas con Makassar Tg. Sorong Banjarmasin: 284 t/día estimadas con Makassar Banjarmasin Merauke: 250 t/día estimadas con Makassar Merauke Geraldton: 210 t/día estimadas con Makassar Geraldton Tanjung Sekong: 179 t/día estimadas con Makassar Tanjung Sekong Tuticorin: 170 t/día estimadas con Makassar Tuticorin Padang: 170 t/día estimadas con Makassar Padang Map Ta Phut: 168 t/día estimadas con Makassar Map Ta Phut Port Klang: 166 t/día estimadas con Makassar Port Klang Dumai: 156 t/día estimadas con Makassar Dumai Kaohsiung: 152 t/día estimadas con Makassar Kaohsiung Indonesia Morowali Industrial Park: 130 t/día estimadas con Makassar Indonesia Morowali Industrial Park Fremantle: 118 t/día estimadas con Makassar Fremantle Subic Bay: 115 t/día estimadas con Makassar Subic Bay Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva): 110 t/día estimadas con Makassar Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Benoa: 108 t/día estimadas con Makassar Benoa San Martin: 104 t/día estimadas con Makassar San Martin Stagen: 103 t/día estimadas con Makassar Stagen Ampenan: 97 t/día estimadas con Makassar Ampenan Panjang: 95 t/día estimadas con Makassar Panjang Rosario: 79 t/día estimadas con Makassar Rosario Kamarajar Port: 77 t/día estimadas con Makassar Kamarajar Port Xiamen: 74 t/día estimadas con Makassar Xiamen Albany: 73 t/día estimadas con Makassar Albany Zhanjiang: 72 t/día estimadas con Makassar Zhanjiang Port Dickson: 71 t/día estimadas con Makassar Port Dickson Bangkok: 70 t/día estimadas con Makassar Bangkok Palembang: 64 t/día estimadas con Makassar Palembang Samarinda: 62 t/día estimadas con Makassar Samarinda Belawan: 61 t/día estimadas con Makassar Belawan Pengerang: 61 t/día estimadas con Makassar Pengerang Lanqiao Port: 60 t/día estimadas con Makassar Lanqiao Port Xiagong: 59 t/día estimadas con Makassar Xiagong Durban: 58 t/día estimadas con Makassar Durban Dalian: 55 t/día estimadas con Makassar Davao: 55 t/día estimadas con Makassar Huanghua: 55 t/día estimadas con Makassar Kandla: 55 t/día estimadas con Makassar Tanjung Geren: 54 t/día estimadas con Makassar Saigon: 53 t/día estimadas con Makassar Rizhao: 52 t/día estimadas con Makassar Mourilyan: 52 t/día estimadas con Makassar Gorontalo: 51 t/día estimadas con Makassar Cai Mep: 51 t/día estimadas con Makassar Hazira: 50 t/día estimadas con Makassar Tanjung Pelepas: 49 t/día estimadas con Makassar Longkou Gang: 49 t/día estimadas con Makassar Bahia Blanca: 47 t/día estimadas con Makassar Townsville: 45 t/día estimadas con Makassar Amurang: 44 t/día estimadas con Makassar Tokuyama: 43 t/día estimadas con Makassar Manila: 43 t/día estimadas con Makassar Merak Mas Terminal: 43 t/día estimadas con Makassar Lumut: 41 t/día estimadas con Makassar Incheon: 41 t/día estimadas con Makassar Port Elizabeth: 41 t/día estimadas con Makassar Tianjin Xin Gang: 40 t/día estimadas con Makassar Tanjung Redeb: 38 t/día estimadas con Makassar Tanjunguban: 38 t/día estimadas con Makassar Luwuk: 37 t/día estimadas con Makassar Quequén: 37 t/día estimadas con Makassar Portland: 35 t/día estimadas con Makassar Mackay: 35 t/día estimadas con Makassar Paranaguá: 34 t/día estimadas con Makassar Taichung: 32 t/día estimadas con Makassar Gwangyang (Kwangyang): 32 t/día estimadas con Makassar Jaigad Port: 31 t/día estimadas con Makassar Beihai: 31 t/día estimadas con Makassar Lingkas: 31 t/día estimadas con Makassar Bunbury: 29 t/día estimadas con Makassar Iloilo: 29 t/día estimadas con Makassar Port Giles: 28 t/día estimadas con Makassar Dongjiakou: 28 t/día estimadas con Makassar Wenzhou: 28 t/día estimadas con Makassar Port Adelaide: 28 t/día estimadas con Makassar Esperance: 27 t/día estimadas con Makassar Krishnapatnam Port: 27 t/día estimadas con Makassar Suzhou (Changshu): 27 t/día estimadas con Makassar Dahej: 27 t/día estimadas con Makassar Qingdao Port: 25 t/día estimadas con Makassar Chiwan: 24 t/día estimadas con Makassar Lianyungang: 24 t/día estimadas con Makassar Newcastle: 23 t/día estimadas con Makassar Cebu: 23 t/día estimadas con Makassar Qinzhou: 23 t/día estimadas con Makassar Sampit: 22 t/día estimadas con Makassar San Nicolas: 22 t/día estimadas con Makassar Tanjung Benete: 22 t/día estimadas con Makassar Jiangyin: 22 t/día estimadas con Makassar Laem Chabang: 22 t/día estimadas con Makassar Fangcheng: 22 t/día estimadas con Makassar Thevenard: 22 t/día estimadas con Makassar Richards Bay: 21 t/día estimadas con Makassar Xiuyu: 21 t/día estimadas con Makassar Maputo: 21 t/día estimadas con Makassar Nagoya: 21 t/día estimadas con Makassar Tanjung Sangata: 20 t/día estimadas con Makassar Los Angeles-Long Beach: 20 t/día estimadas con Makassar Port Louis: 20 t/día estimadas con Makassar Maumere: 19 t/día estimadas con Makassar Cirebon: 19 t/día estimadas con Makassar Kuching: 19 t/día estimadas con Makassar Johor: 19 t/día estimadas con Makassar Odessa: 18 t/día estimadas con Makassar Pivdennyi: 18 t/día estimadas con Makassar PLTU Semen Tonasa: 18 t/día estimadas con Makassar Port Arthur: 18 t/día estimadas con Makassar Brisbane: 17 t/día estimadas con Makassar Chornomorsk: 17 t/día estimadas con Makassar Geelong: 17 t/día estimadas con Makassar Port Angeles: 16 t/día estimadas con Makassar Pontianak: 15 t/día estimadas con Makassar Yangon: 15 t/día estimadas con Makassar Olvia: 15 t/día estimadas con Makassar Wallaroo: 15 t/día estimadas con Makassar Mundra: 14 t/día estimadas con Makassar Hong Kong: 14 t/día estimadas con Makassar Lahad Datu: 14 t/día estimadas con Makassar Qiwei: 14 t/día estimadas con Makassar Saldanha Bay: 14 t/día estimadas con Makassar Cairns: 13 t/día estimadas con Makassar Sekupang: 13 t/día estimadas con Makassar Port Kembla: 12 t/día estimadas con Makassar Sakai-Semboku: 12 t/día estimadas con Makassar Chittagong: 12 t/día estimadas con Makassar Jinzhou: 12 t/día estimadas con Makassar Hai Phong: 12 t/día estimadas con Makassar Pyeongtaek: 12 t/día estimadas con Makassar Teluk Bayur: 11 t/día estimadas con Makassar Ube: 11 t/día estimadas con Makassar Vancouver: 11 t/día estimadas con Makassar Shougang Jingtang: 10 t/día estimadas con Makassar Siam Seaport: 10 t/día estimadas con Makassar Cagayan de Oro: 9 t/día estimadas con Makassar Hobart: 7 t/día estimadas con Makassar Victoria: 7 t/día estimadas con Makassar Port of Sabah: 6 t/día estimadas con Makassar Probolinggo: 6 t/día estimadas con Makassar Dongguan: 6 t/día estimadas con Makassar Waingapu: 5 t/día estimadas con Makassar General Santos: 5 t/día estimadas con Makassar Bayuquan: 5 t/día estimadas con Makassar Matsusaka: 4 t/día estimadas con Makassar LNG Tangguh: 4 t/día estimadas con Makassar Kijing: 4 t/día estimadas con Makassar Muhammad Bin Qasim: 3 t/día estimadas con Makassar Ningbo: 3 t/día estimadas con Makassar Fuzhou: 2 t/día estimadas con Makassar Tawau: 2 t/día estimadas con Makassar Dili: 2 t/día estimadas con Makassar Busan: 2 t/día estimadas con Makassar Atapupu: 2 t/día estimadas con Makassar Dampier: 2 t/día estimadas con Makassar Guangzhou (Nansha): 2 t/día estimadas con Makassar Serangoon Harbor: 2 t/día estimadas con Makassar Suzhou (Taicang): 2 t/día estimadas con Makassar Da Nang: 2 t/día estimadas con Makassar Ende: 2 t/día estimadas con Makassar Kuala Tanjung: 2 t/día estimadas con Makassar Pelabuhan Sungai Udang: 1 t/día estimadas con Makassar Cat Lai (Saigon New Port): 1 t/día estimadas con Makassar Zhoushan: 1 t/día estimadas con Makassar Vladivostok: 1 t/día estimadas con Makassar Suzhou (Zhangjiagang): 1 t/día estimadas con Makassar Kakinada: 1 t/día estimadas con Makassar Onomichi-Itozaki: 0 t/día estimadas con Makassar Keelung: 0 t/día estimadas con Makassar Kasim Terminal: 0 t/día estimadas con Makassar Port Said: 0 t/día estimadas con Makassar Hibikinada: 0 t/día estimadas con Makassar Makassar + − ⌂
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover Huella completa: las 196 conexiones de Makassar agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
De dónde llegan los buques
Puertos de procedencia (upstream)
1. Surabaya Indonesia 2,9 días entre escalas
2. Tanjung Priok Indonesia 4,6 días entre escalas
3. Banten Indonesia 5,7 días entre escalas
4. Gresik Indonesia 5,5 días entre escalas
5. Semarang Indonesia 3,5 días entre escalas
Hacia dónde continúan
Puertos de destino (downstream)
1. Tanjung Priok Indonesia 5,1 días entre escalas
2. Ambon, Molucas Indonesia 3,0 días entre escalas
3. Bitung Indonesia 3,6 días entre escalas
4. Surabaya Indonesia 7,7 días entre escalas
5. Gresik Indonesia 6,2 días entre escalas
Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.
