Port Hedland: 12.679 t/día estimadas con Banten Port Hedland Santos: 10.362 t/día estimadas con Banten Santos Hay Point: 5094 t/día estimadas con Banten Hay Point Singapore: 4736 t/día estimadas con Banten Singapore Gresik: 2528 t/día estimadas con Banten Gresik Bahia Blanca: 2109 t/día estimadas con Banten Bahia Blanca Tanjung Priok: 1917 t/día estimadas con Banten Tanjung Priok Panjang: 1849 t/día estimadas con Banten Panjang Surabaya: 1831 t/día estimadas con Banten Surabaya Port Klang: 1805 t/día estimadas con Banten Port Klang Makassar: 1520 t/día estimadas con Banten Makassar Quequén: 1493 t/día estimadas con Banten Quequén Cai Mep: 1489 t/día estimadas con Banten Cai Mep Cilacap: 1445 t/día estimadas con Banten Cilacap Tanjung Geren: 1309 t/día estimadas con Banten Tanjung Geren Nakhodka: 1221 t/día estimadas con Banten Nakhodka Rio Grande: 1206 t/día estimadas con Banten Rio Grande South Louisiana: 1204 t/día estimadas con Banten South Louisiana Port Elizabeth: 1111 t/día estimadas con Banten Port Elizabeth Indonesia Morowali Industrial Park: 1083 t/día estimadas con Banten Indonesia Morowali Industrial Park Shanghai: 1018 t/día estimadas con Banten Shanghai Tuban: 1004 t/día estimadas con Banten Tuban Mundra: 959 t/día estimadas con Banten Mundra Tanjung Sekong: 921 t/día estimadas con Banten Tanjung Sekong Belawan: 914 t/día estimadas con Banten Belawan Johor: 904 t/día estimadas con Banten Johor Kandla: 892 t/día estimadas con Banten Kandla Fremantle: 880 t/día estimadas con Banten Fremantle Merak Mas Terminal: 868 t/día estimadas con Banten Merak Mas Terminal Vancouver: 815 t/día estimadas con Banten Vancouver Krishnapatnam Port: 786 t/día estimadas con Banten Krishnapatnam Port Rabigh: 773 t/día estimadas con Banten Rabigh Semarang: 772 t/día estimadas con Banten Semarang Geraldton: 730 t/día estimadas con Banten Geraldton Chornomorsk: 702 t/día estimadas con Banten Chornomorsk Dampier: 687 t/día estimadas con Banten Dampier Paranaguá: 678 t/día estimadas con Banten Paranaguá Novorossiysk: 674 t/día estimadas con Banten Novorossiysk Lumut: 673 t/día estimadas con Banten Lumut Tuticorin: 602 t/día estimadas con Banten Tuticorin Laem Chabang: 597 t/día estimadas con Banten Laem Chabang New Orleans: 575 t/día estimadas con Banten New Orleans Port Dickson: 539 t/día estimadas con Banten Port Dickson Siam Seaport: 538 t/día estimadas con Banten Siam Seaport Kaohsiung: 518 t/día estimadas con Banten Kaohsiung Teluk Bayur: 515 t/día estimadas con Banten Teluk Bayur Gwangyang (Kwangyang): 495 t/día estimadas con Banten Gwangyang (Kwangyang) Map Ta Phut: 493 t/día estimadas con Banten Map Ta Phut Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva): 490 t/día estimadas con Banten Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Mykolaiv: 471 t/día estimadas con Banten Mykolaiv Kuantan: 470 t/día estimadas con Banten Kuantan Yanbu (King Fahd Port): 465 t/día estimadas con Banten Yanbu (King Fahd Port) Salalah: 445 t/día estimadas con Banten Salalah Kisarazu: 434 t/día estimadas con Banten Kisarazu Jabal Az Zannah-Ruways: 432 t/día estimadas con Banten Jabal Az Zannah-Ruways Jubail: 432 t/día estimadas con Banten Jubail Balikpapan: 424 t/día estimadas con Banten Balikpapan Port Cartier: 424 t/día estimadas con Banten Port Cartier Rosario: 424 t/día estimadas con Banten Rosario Pivdennyi: 422 t/día estimadas con Banten Pivdennyi Ras Tanura: 422 t/día estimadas con Banten Manila: 410 t/día estimadas con Banten Visakhapatnam: 405 t/día estimadas con Banten San Martin: 404 t/día estimadas con Banten Pengerang: 398 t/día estimadas con Banten Onslow: 398 t/día estimadas con Banten Vostochnyy: 388 t/día estimadas con Banten Sitrah: 387 t/día estimadas con Banten Qinzhou: 383 t/día estimadas con Banten Ras Laffan: 376 t/día estimadas con Banten Dahej: 361 t/día estimadas con Banten Suzhou (Taicang): 341 t/día estimadas con Banten Port Latta: 340 t/día estimadas con Banten Xiuyu: 337 t/día estimadas con Banten Jaigad Port: 332 t/día estimadas con Banten Dumai: 331 t/día estimadas con Banten Port Lincoln: 323 t/día estimadas con Banten Lanqiao Port: 316 t/día estimadas con Banten Kashima-Ibaraki: 314 t/día estimadas con Banten Tanjung Pelepas: 308 t/día estimadas con Banten Hazira: 306 t/día estimadas con Banten Jebel Ali: 304 t/día estimadas con Banten Burgas: 302 t/día estimadas con Banten Taichung: 302 t/día estimadas con Banten Bangkok: 285 t/día estimadas con Banten Port of Sohar: 277 t/día estimadas con Banten Penang: 277 t/día estimadas con Banten Istanbul: 274 t/día estimadas con Banten Odessa: 270 t/día estimadas con Banten Tianjin Xin Gang: 263 t/día estimadas con Banten Townsville: 263 t/día estimadas con Banten Paradip: 262 t/día estimadas con Banten Kamarajar Port: 256 t/día estimadas con Banten Fujairah: 250 t/día estimadas con Banten Ningbo: 245 t/día estimadas con Banten Olvia: 242 t/día estimadas con Banten Sekupang: 242 t/día estimadas con Banten Rizhao: 242 t/día estimadas con Banten Bontang LNG Terminal: 239 t/día estimadas con Banten Muhammad Bin Qasim: 238 t/día estimadas con Banten Durban: 238 t/día estimadas con Banten Porto de Itaguai: 234 t/día estimadas con Banten Ulsan: 234 t/día estimadas con Banten Ust-Luga: 234 t/día estimadas con Banten Morehead City: 233 t/día estimadas con Banten Las Palmas (de Gran Canaria): 229 t/día estimadas con Banten Tangshan (Jingtang): 227 t/día estimadas con Banten Karaikal: 226 t/día estimadas con Banten Saigon: 226 t/día estimadas con Banten Jiangyin: 224 t/día estimadas con Banten Xiamen: 223 t/día estimadas con Banten Serangoon Harbor: 217 t/día estimadas con Banten Gladstone: 215 t/día estimadas con Banten Lianyungang: 212 t/día estimadas con Banten Luwuk: 208 t/día estimadas con Banten Portland, OR: 207 t/día estimadas con Banten Bunbury: 203 t/día estimadas con Banten Victoria: 202 t/día estimadas con Banten Doha-Umm Said: 197 t/día estimadas con Banten Pyeongtaek: 195 t/día estimadas con Banten Karachi: 194 t/día estimadas con Banten New Mangalore: 191 t/día estimadas con Banten Pontianak: 188 t/día estimadas con Banten Albany: 184 t/día estimadas con Banten Portland: 181 t/día estimadas con Banten Richards Bay: 178 t/día estimadas con Banten Algeciras: 175 t/día estimadas con Banten Hon Gai: 171 t/día estimadas con Banten Palembang: 171 t/día estimadas con Banten Houston (US-TX): 170 t/día estimadas con Banten Port Adelaide: 167 t/día estimadas con Banten Esperance: 160 t/día estimadas con Banten Mormugao: 159 t/día estimadas con Banten Prince Rupert: 157 t/día estimadas con Banten Melbourne: 156 t/día estimadas con Banten Fangcheng: 155 t/día estimadas con Banten Itaqui: 154 t/día estimadas con Banten Abbot Point: 154 t/día estimadas con Banten Ravenna: 151 t/día estimadas con Banten Mombasa: 146 t/día estimadas con Banten Longview: 146 t/día estimadas con Banten Incheon: 146 t/día estimadas con Banten Dung Quat: 145 t/día estimadas con Banten Abu Dhabi: 144 t/día estimadas con Banten Guangdong Yangjiang Port: 144 t/día estimadas con Banten Das Island: 144 t/día estimadas con Banten Qiwei: 143 t/día estimadas con Banten Shougang Jingtang: 142 t/día estimadas con Banten Geelong: 142 t/día estimadas con Banten Port Kembla: 134 t/día estimadas con Banten Newcastle: 128 t/día estimadas con Banten Vancouver: 125 t/día estimadas con Banten Zhanjiang: 124 t/día estimadas con Banten Mina Al Ahmadi: 124 t/día estimadas con Banten Xiagong: 123 t/día estimadas con Banten Aviles: 123 t/día estimadas con Banten Qingdao Port: 123 t/día estimadas con Banten Dongjiakou: 121 t/día estimadas con Banten Porto Di Lido-Venezia: 117 t/día estimadas con Banten Pomalaa: 116 t/día estimadas con Banten Antwerp: 116 t/día estimadas con Banten Van Phong: 116 t/día estimadas con Banten Nagoya: 114 t/día estimadas con Banten Dalian: 113 t/día estimadas con Banten Bintulu: 112 t/día estimadas con Banten Dammam: 112 t/día estimadas con Banten Batangas City: 111 t/día estimadas con Banten Port Giles: 109 t/día estimadas con Banten Sakai-Semboku: 109 t/día estimadas con Banten Hitachi: 108 t/día estimadas con Banten Sikka: 107 t/día estimadas con Banten Dongguan: 107 t/día estimadas con Banten Chennai (Madras): 105 t/día estimadas con Banten Vladivostok: 103 t/día estimadas con Banten Niihama: 103 t/día estimadas con Banten Oita: 103 t/día estimadas con Banten Kemaman Harbor: 102 t/día estimadas con Banten Zhuhai: 102 t/día estimadas con Banten Yangon: 102 t/día estimadas con Banten Bayuquan: 101 t/día estimadas con Banten Nantong: 99 t/día estimadas con Banten Rio De Janeiro: 99 t/día estimadas con Banten La Pallice: 97 t/día estimadas con Banten Maputo: 94 t/día estimadas con Banten Basuo: 93 t/día estimadas con Banten Changzhou: 92 t/día estimadas con Banten Saldanha Bay: 92 t/día estimadas con Banten Zhoushan: 91 t/día estimadas con Banten Shantou: 90 t/día estimadas con Banten Leixoes: 86 t/día estimadas con Banten Damietta: 85 t/día estimadas con Banten Nueva Palmira: 84 t/día estimadas con Banten Khalifa Port: 82 t/día estimadas con Banten Chaozhou: 81 t/día estimadas con Banten Manokwari Road: 81 t/día estimadas con Banten Baltimore: 81 t/día estimadas con Banten Kakinada: 78 t/día estimadas con Banten Suzhou (Changshu): 78 t/día estimadas con Banten Cape Town: 77 t/día estimadas con Banten Aden: 76 t/día estimadas con Banten Banten + − ⌂
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover Huella completa: las 494 conexiones de Banten agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
De dónde llegan los buques
Puertos de procedencia (upstream)
1. Port Hedland Australia 6,6 días entre escalas
2. Santos Brazil 33,6 días entre escalas
3. Hay Point Australia 15,1 días entre escalas
4. Singapore Singapore 4,8 días entre escalas
5. Bahia Blanca Argentina 36,3 días entre escalas
Hacia dónde continúan
Puertos de destino (downstream)
1. Singapore Singapore 4,8 días entre escalas
2. Gresik Indonesia 6,6 días entre escalas
3. Panjang Indonesia 3,4 días entre escalas
4. Makassar Indonesia 5,7 días entre escalas
5. Surabaya Indonesia 7,2 días entre escalas
Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.
