Name: Puerto de Taipei
Address: Taiwan Province of China

Actividad diaria del puerto de Taipei

Taipei movió una media estimada de 58 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+134,4 % interanual), con 9 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Taiwan Province of China · LOCODE TWTPE · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

58 kt

Media 28 días

50 kt

Frente a la media de 28 días

+15,4 %

Interanual (misma semana)

+134,4 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	129	185 kt	199 kt
Granel seco	36	804 kt	2,3 kt
Carga general	36	115 kt	708 t
Ro-Ro	27	18 kt	968 t
Tanque	17	66 kt	9,4 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 273 conexiones de Taipei agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.NingboChina1,4 días entre escalas
2.KaohsiungTaiwan Province of China2,8 días entre escalas
3.TaichungTaiwan Province of China1,0 días entre escalas
4.FuzhouChina0,8 días entre escalas
5.KobeJapan2,8 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.KaohsiungTaiwan Province of China2,5 días entre escalas
2.YantianChina1,5 días entre escalas
3.TaichungTaiwan Province of China0,9 días entre escalas
4.XiamenChina1,6 días entre escalas
5.TokyoJapan3,2 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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