Exolum a atteint un principe d'accord pour acquérir une participation minoritaire dans SeaSeaS Amsterdam, le projet qui développe une terminal multimodal d'exportation de CO2 dans le port d'Amsterdam. L'opération élargit les investissements de l'entreprise espagnole en Europe et s'ajoute à sa présence antérieure dans un autre projet similaire au Royaume-Uni.
Selon ce qu'a indiqué l'entreprise dans un communiqué, l'accord permettra d'accélérer le développement d'une infrastructure conçue pour relier les émetteurs industriels de la région d'Amsterdam et d'autres régions des Pays-Bas et d'Allemagne avec des sites de stockage géologique permanent situés sous le lit de la mer du Nord.
La capture de CO2 est l'une des voies disponibles pour réduire les émissions de secteurs industriels qui sont difficiles à décarboniser, comme le ciment, l'acier ou la chimie. Sa mise en œuvre à grande échelle nécessite, cependant, des infrastructures capables de capter le CO2 capturé, de regrouper les volumes provenant de différents émetteurs et de les transporter jusqu'à leurs destinations finales de stockage. Les grands ports européens, ayant un accès direct aux voies maritimes et aux réseaux de transport terrestre, se présentent comme des emplacements naturels pour ce type d'installations, car ils permettent de concentrer au même endroit la réception, le stockage temporaire et le chargement de CO2 à destination de leurs emplacements finaux.
SeaSeaS Amsterdam aspire à devenir la première terminal d'exportation de CO2 d'accès ouvert de l'Europe occidentale. Le caractère ouvert de l'installation implique qu'elle n'est pas réservée à un seul émetteur ou à une seule compagnie maritime, mais que différentes entreprises peuvent utiliser la même infrastructure pour acheminer leurs volumes de CO2 capturé. Son design prévoit une capacité de gestion allant jusqu'à 3,5 millions de tonnes par an et la réception de CO2 par bateau, chemin de fer, camion ou tuyau, une combinaison de modes de transport peu courante dans ce type d'installations, généralement conçues pour un seul mode d'accès. Depuis Amsterdam, le CO2 sera transporté par voie maritime vers différents emplacements de stockage permanent en mer du Nord, où d'anciens gisements de gaz naturel sous le lit marin sont utilisés comme dépôts géologiques.
Ce modèle multimodal facilitera l'accès à la chaîne de capture et de stockage de carbone pour des entreprises de différentes tailles, y compris celles qui n'ont pas de connexion directe par pipeline aux points de stockage et qui, jusqu'à présent, dépendaient d'accords individuels avec des opérateurs logistiques. La mise en service de la terminal est prévue pour 2030.
L'entreprise a indiqué que sa participation apportera au projet son expérience dans le développement et l'exploitation de grandes infrastructures logistiques, ainsi que ses connaissances dans le transport et le stockage de produits liquides.
Le vice-président senior d'Exolum Global Energy Logistics, Nacho Casajús, a expliqué que « la capture de CO2 ne pourra être mise en œuvre à grande échelle que si des infrastructures capables de connecter efficacement les émetteurs industriels à différents sites de stockage permanent existent ». Le dirigeant a estimé que SeaSeaS Amsterdam « a le potentiel de devenir une pièce importante de cette chaîne dans le nord de l'Europe » et a déclaré que le projet « s'inscrit pleinement » dans la stratégie du groupe de développer des infrastructures facilitant la décarbonisation industrielle.
Casajús a également indiqué que l'opération complète la participation d'Exolum dans 7CO2, un autre projet de terminal d'exportation de CO2 que l'entreprise développe dans le port de Bristol, au Royaume-Uni.
Le port d'Amsterdam offre, selon l'entreprise, un emplacement stratégique pour le développement de cette chaîne logistique en raison de sa connexion avec les principales zones industrielles des Pays-Bas et d'Allemagne. La terminal permettra dans un premier temps d'envoyer le CO2 vers des sites de stockage permanent et pourra faciliter à l'avenir son utilisation comme matière première dans des projets développés au sein du propre environnement portuaire, une voie que divers opérateurs explorent comme complément au stockage définitif.
Avec cette opération, Exolum ajoute une deuxième participation dans des infrastructures d'exportation de CO2 dans les ports du nord de l'Europe, après son entrée précédente dans le projet de Bristol. Les deux initiatives partagent la même approche : des terminaux à accès ouvert, capables de recevoir du CO2 par différents moyens de transport et de connecter des émetteurs industriels à des sites de stockage géologique permanent sous le lit de la mer du Nord, qu'ils soient britanniques ou néerlandais.
