La capitainerie maritime d'Algésiras a retenu le navire ‘Atlantic Merchant’, battant pavillon de Singapour, et a exigé la constitution de garanties pour un montant total de 200 000 euros à la suite du déversement de fioul léger enregistré lors d'une opération de fourniture de carburant dans la baie d'Algésiras.
L'incident s'est produit mercredi lors des opérations de consommation réalisées entre la barge ‘Vejer’ et l‘Atlantic Merchant’ dans la zone de mouillage B du port d'Algésiras. Selon les informations fournies par la Direction générale de la marine marchande, l'échappement a eu pour origine un pore situé dans la structure du réservoir qui était en cours de remplissage de carburant.
La capitainerie maritime a pris la direction de l'urgence et a activé le plan maritime national de réponse à la pollution marine en situation 1. Cette phase prévoit l'intervention de moyens maritimes et la coordination des ressources nécessaires pour contenir et retirer le produit déversé.
Les services de sauvetage maritime déployés dans la zone ont effectué les travaux de nettoyage en mer conformément aux instructions de la capitainerie. Bien que pendant l'opération des barrières anti-pollution aient été installées pour limiter l'étendue du fioul, une partie des débris a atteint la plage de Palmones, dans la commune de Los Barrios.
À la suite de l'incident, les inspecteurs de la capitainerie maritime ont procédé à une inspection de l‘Atlantic Merchant’ afin de déterminer l'état du navire et les circonstances ayant conduit à la fuite. L'inspection a détecté des déficiences liées à la structure du réservoir impliqué dans le déversement.
En conséquence de ces actions, l'administration maritime a ouvert un dossier administratif et a adopté plusieurs mesures provisoires. Parmi celles-ci figure la rétention du navire et l'obligation de constituer deux garanties économiques distinctes.
La première garantie s'élève à 150 000 euros et est liée aux déficiences détectées à bord qui, selon la capitainerie maritime, ont provoqué la pollution. La seconde, pour un montant de 50 000 euros, sera destinée à couvrir les frais liés à l'intervention et aux travaux de nettoyage effectués par les services de sauvetage maritime.
Le montant total devra être versé à la Caisse générale des dépôts du Trésor public. La constitution des garanties fait partie des conditions fixées pour que le navire puisse récupérer l'autorisation de sortie.
L‘Atlantic Merchant’ restera retenu jusqu'à ce que son armateur ou représentant prouve à la fois le dépôt des 200 000 euros et la correction des déficiences identifiées lors de l'inspection. La capitainerie maritime devra vérifier que les réparations effectuées permettent au navire d'opérer dans des conditions adéquates avant d'autoriser sa sortie du port.
Le déversement a eu lieu dans une zone de mouillage utilisée par des navires attendant d'accoster, effectuant des opérations portuaires ou recevant des fournitures. Les opérations d'approvisionnement en carburant sont soumises à des procédures de prévention et de contrôle visant à réduire le risque de fuites et à limiter leurs effets sur l'environnement marin.
L'activation du plan maritime national a permis de coordonner la réponse en mer, tandis que l'arrivée de débris à Palmones a obligé à étendre le suivi à la bande côtière. Les informations officielles n'ont pas précisé la quantité totale de fioul léger déversée ni le volume retiré lors des travaux de nettoyage.
La capitainerie maritime d'Algésiras dépend de la Direction générale de la marine marchande, intégrée au Ministère des Transports et de la Mobilité durable. Parmi ses compétences figurent la sécurité de la navigation, l'inspection des navires, la prévention de la pollution marine et la gestion des urgences maritimes dans son domaine territorial.
Le dossier administratif devra déterminer les responsabilités associées au déversement et les éventuelles conséquences sanctionnatrices. Pendant que la procédure suit son cours, les garanties économiques adoptées ont un caractère provisoire et visent à garantir à la fois les éventuelles responsabilités dérivées des déficiences du navire et le paiement des coûts générés par le nettoyage.
