La Mediterranean Shipping Company (MSC) est devenue la première ligne maritime de conteneurs au monde à exploiter une flotte de 1.000 navires, selon les données des analystes Alphaliner et Linerlytica. Ce jalon place l'entreprise basée à Genève dans une position sans précédent dans l'histoire du transport maritime de conteneurs, avec une capacité totale d'environ 7,3 millions de TEUs.
Selon Alphaliner, la flotte de MSC a atteint le millier de navires avec l'incorporation par affrètement de l'Admiral Neptune, un porte-conteneurs de 868 TEUs qui, selon les données AIS, est actuellement à quai au port d'Anvers et devrait être intégré au service Anvers-Grangemouth. Linerlytica, pour sa part, signale la livraison du MSC Migsan, un navire de 11.480 TEUs provenant du chantier naval chinois Zhoushan Changhong, comme le jalon qui a permis de franchir cette barrière.
La flotte de 1.000 navires comprend des porte-conteneurs dédiés ainsi que des navires polyvalents adaptés au transport de conteneurs, et inclut également les flottes d'entreprises affiliées telles que WEC Lines, Log-in-Logística et Medlog. La capacité exploitée par MSC est d'environ 57 % supérieure à celle de son concurrent le plus proche, Maersk, qui exploite 736 navires. La taille de la flotte suisse équivaut pratiquement à la capacité combinée de Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine et HMM.
La croissance de MSC a été particulièrement intense depuis 2020, coïncidant avec l'une des phases les plus expansives du marché du transport maritime de conteneurs. Les analystes du secteur indiquent que l'entreprise a principalement basé son expansion sur la croissance organique, par le biais de la commande de nouvelles constructions et de l'affrètement de navires, au lieu de recourir à de grandes acquisitions d'entreprise.
