Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 82,4 | 35º | Publicada |
| 2024 | 111 | 18º | Derivada por EED |
| 2023 | 112 | 19º | Derivada por EED |
| 2022 | 47 | 52º | Derivada por EED |
| 2021 | 4 | 202º | Derivada por EED |
| 2020 | 131 | 14º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 31º | TaipeiTaiwán | 91,2 | +7,2 | +2 puestos |
| 32º | IncheonCorea del Sur | 88,9 | +3,9 | -1 puestos |
| 33º | AarhusDinamarca | 86,6 | -12,4 | -10 puestos |
| 34º | BarcelonaEspaña | 86 | +34 | +24 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
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