Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 121,3 | 14º | Publicada |
| 2024 | 115 | 15º | Derivada por EED |
| 2023 | 103 | 29º | Derivada por EED |
| 2022 | 72 | 31º | Derivada por EED |
| 2021 | 70 | 40º | Derivada por EED |
| 2020 | 114 | 24º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 10º | KobeJapón | 122,5 | +63,5 | +38 puestos |
| 11º | Cai MepVietnam | 122,1 | -9,9 | -5 puestos |
| 12º | AlgecirasEspaña | 121,9 | +12,9 | +7 puestos |
| 13º | HaiphongVietnam | 121,6 | +34,6 | +16 puestos |
| 14º |
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
Indicadores · EED Data