Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 8,6 | 150º | Publicada |
| 2024 | 47 | 62º | Derivada por EED |
| 2023 | 46 | 84º | Derivada por EED |
| 2022 | 35 | 79º | Derivada por EED |
| 2021 | 39 | 81º | Derivada por EED |
| 2020 | 35 | 134º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 146º | HibikinadaJapón | 9,2 | +4,2 | +31 puestos |
| 147º | LiverpoolReino Unido | 8,8 | +13,8 | +90 puestos |
| 148º | Pyeong TaekCorea del Sur | 8,8 | -8,2 | -30 puestos |
| 149º | Port AkdenizTurquía | 8,7 | -4,3 | -20 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
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