Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | -191 | 391º | Publicada |
| 2024 | -283 | 382º | Derivada por EED |
| 2023 | -145 | 365º | Derivada por EED |
| 2022 | -74 | 295º | Derivada por EED |
| 2021 | -225 | 333º | Derivada por EED |
| 2020 | -50 | 309º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 387º | QinzhouChina | -150,8 | -163,8 | -258 puestos |
| 388º | BejaiaArgelia | -165,6 | -36,6 | -21 puestos |
| 389º | Buenos AiresArgentina | -171 | -179 | -233 puestos |
| 390º | LuandaAngola | -181,4 | -62,4 | -25 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
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