Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 134,8 | 4º | Publicada |
| 2024 | 133 | 5º | Derivada por EED |
| 2023 | 125 | 11º | Derivada por EED |
| 2022 | 106 | 11º | Derivada por EED |
| 2021 | 73 | 38º | Derivada por EED |
| 2020 | 84 | 62º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los rivales inmediatos
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 1º | FuzhouChina | 144,6 | +5,6 | sin cambio |
| 2º | DalianChina | 141,3 | +4,3 | sin cambio |
| 3º | SalalahOmán | 135,9 | +18,9 | +11 puestos |
| 4º | MawanEste puerto | 134,8 | +1,8 | +1 puestos |
| 5º | Chiwan |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.