El Puerto de Algeciras inicia la hoja de ruta para conectar con los corredores marítimos verdes de Panamá y Colombia
La APBA reúne a actores marítimo-portuarios e instituciones de ambos países latinoamericanos para alinear las iniciativas de descarbonización con el enclave del Estrecho
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha dado comienzo a los trabajos para definir la hoja de ruta que conectará el Corredor Marítimo Verde y Digital Panamá-Algeciras con el corredor Colombia-Panamá. La iniciativa se ha presentado en el marco del workshop internacional Powering Green Maritime Corridors through electrification, celebrado esta semana en el Campo de Gibraltar y articulado como un encuentro técnico entre responsables portuarios, navieros e institucionales de los tres países.
Durante la jornada, la APBA se ha reunido con actores marítimo-portuarios y representantes de organismos públicos de Panamá y Colombia para definir los próximos pasos en el alineamiento de ambos corredores. La cita se ha planteado como un punto de partida para que las iniciativas de descarbonización que se desarrollan en cada extremo de la ruta transatlántica converjan en una estrategia compartida, capaz de ofrecer continuidad operativa y energética a los buques que cubren los tráficos entre Europa y Latinoamérica.
Entre los asuntos abordados en el encuentro figuran los proyectos de producción y almacenamiento de combustibles alternativos en los que trabaja el Puerto de Algeciras bajo el paraguas del Green Energy Hub Algeciras Bay, la iniciativa que aglutina los esfuerzos públicos y privados de la Bahía de Algeciras para producir, distribuir y emplear combustibles de bajas emisiones. Los participantes también han revisado los proyectos de producción de nuevos combustibles que se desarrollan en Colombia, en un contexto en el que el país sudamericano comienza a explorar su potencial como productor de hidrógeno verde, amoníaco y metanol con destino a los mercados internacionales.
El corredor entre Algeciras y Panamá ha ocupado un papel central en las conversaciones. La conexión entre ambos enclaves fue seleccionada por la Comisión Europea como proyecto emblemático y cuenta con el apoyo de Global Gateway, el instrumento comunitario destinado a fortalecer la conectividad internacional y las relaciones con socios estratégicos, con especial atención a Latinoamérica. La inclusión de Colombia en este esquema de trabajo amplía el alcance geográfico de la iniciativa y abre la puerta a una red trilateral que combine la capacidad logística del Estrecho con la posición del Canal de Panamá y la futura producción colombiana de combustibles sostenibles.
La jornada complementa al workshop celebrado esta misma semana por la APBA junto al Canal de Panamá, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Puertos del Estado y la Universidad de Cádiz. Aquel encuentro, organizado en el edificio UCA Mar del Lago Marítimo de Algeciras, reunió a cerca de medio centenar de responsables del sector procedentes de Panamá, Colombia y España, y dedicó sus sesiones al análisis de los sistemas OPS (Onshore Power Supply), la electrificación de terminales y la implantación de combustibles alternativos en la operativa portuaria.
En aquella primera cita se presentaron los proyectos de OPS, electrificación y automatización desarrollados por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, APM Terminals Algeciras y TTI Algeciras, junto con el calendario de implantación y el marco regulatorio europeo aplicable. Los participantes también revisaron los retos que afrontan las terminales panameñas y los planes de futuro vinculados al Canal de Panamá, incluida la operativa del programa Net Zero Slot, el sistema de cupos de reserva para el tránsito por el canal dirigido a buques dotados de motores de combustible dual.
La segunda jornada del workshop se centró en iniciativas como la primera línea verde intercontinental entre Tarifa y Tánger Ciudad y en las aplicaciones del hidrógeno verde en las operaciones portuarias, además de incluir visitas técnicas a las instalaciones algecireñas y al sistema OPS ya operativo en el Muelle de Cruceros del Puerto de Cádiz. Ambos encuentros, celebrados de forma consecutiva, configuran un mismo bloque de trabajo orientado a transformar los compromisos políticos en proyectos concretos con calendario, inversiones identificadas y reparto de responsabilidades entre las administraciones y los operadores implicados.
La descarbonización del transporte marítimo se ha convertido en uno de los desafíos compartidos por puertos, navieras, terminales y operadores logísticos, en un contexto regulatorio europeo cada vez más exigente y con el horizonte de cero emisiones netas fijado en 2050. La articulación de corredores verdes entre ambos lados del Atlántico responde a la necesidad de ofrecer infraestructura de suministro y conexión eléctrica a lo largo de toda la cadena de transporte, evitando que la transición energética se traduzca en cuellos de botella operativos para los buques que cubren rutas intercontinentales.
La conexión entre los corredores Algeciras-Panamá y Colombia-Panamá se configura, en este escenario, como una pieza de una red más amplia que pretende vincular los principales nodos atlánticos en torno a una misma agenda de transición energética. La hoja de ruta que ahora comienza a definirse fijará los compromisos técnicos, los hitos temporales y los mecanismos de gobernanza necesarios para que los tres países avancen de forma coordinada.
