La naviera Finnlines, filial del Grupo Grimaldi para el norte de Europa y el mar Báltico, ha presentado en el Puerto de Bilbao su nuevo servicio marítimo semanal de transporte de mercancías con destino al puerto polaco de Gdynia. El enlace, operado con salida los sábados, está representado en Bilbao por Consignaciones Toro y Betolaza, y consolida el papel estratégico del enclave vizcaíno dentro de la red logística intermodal del grupo.
A la presentación asistieron Blasco Majorana, Line Manager de Finnlines; Ivan Jimenez Aira, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao; Gorka Zabala, director general de Consignaciones Toro y Betolaza; y Monika Krzepkowska, embajadora de la República de Polonia en España.
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Blasco Majorana señaló que esta nueva conexión “fortalece los vínculos entre el norte y el oeste de Europa” y ofrece “una alternativa eficiente y sostenible al transporte por carretera para las mercancías con origen o destino en Polonia”. Además, destacó que la ruta conecta directamente con la red global del Grupo Grimaldi, facilitando enlaces hacia Extremo Oriente, Oriente Medio, el Mediterráneo, África Occidental, Sudamérica y la costa este de Estados Unidos.
Por su parte, Gorka Zabala subrayó el valor estratégico del servicio para la cadena logística europea y el uso de los buques híbridos de la clase Finneco, capaces de reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 90 %. “Transportan carga rodada, contenedores, vehículos y carga de proyecto con altos estándares de eficiencia y sostenibilidad”, explicó.
La embajadora Monika Krzepkowska valoró el nuevo enlace como “una conexión moderna entre el Atlántico y el Báltico que simboliza una Europa más integrada, sostenible y conectada”, mientras que el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ivan Jimenez Aira, afirmó que la nueva línea “abre oportunidades para las empresas que buscan ampliar su presencia en el mercado centroeuropeo y diversificar sus rutas logísticas”.
Transporte marítimo con bajas emisiones
El servicio se opera con tres buques híbridos RoRo de última generación —Finneco I, Finneco II y Finneco III—, incorporados el pasado verano. Estas unidades, pertenecientes a la Eco Class, ofrecen una de las huellas de carbono más reducidas del sector gracias al uso de baterías de ion-litio, paneles solares, diseño de casco optimizado y un sistema de burbujas de aire que reduce la fricción con el agua.
Los buques tienen capacidad para 420 semirremolques o 2.500 vehículos, y cuentan con maniobras y estancias en puerto cero emisiones gracias a la energía eléctrica generada a bordo. Además, Finnlines ha incorporado nuevas plataformas MAFI de 25 metros con raíles integrados, diseñadas para el transporte de carga no estandarizada, como trenes y vagones.
