El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona han constituido este viernes la comisión de seguimiento del convenio de financiación destinado a ejecutar los nuevos accesos ferroviarios y viarios por el sur al Puerto de Barcelona. Así lo han comunicado tanto el Ministerio como la Autoridad Portuaria mediante sendas notas de prensa.
El proyecto, que ya ha comenzado su fase de desarrollo, contempla una inversión total de 730,1 millones de euros. El reparto de la financiación se ha estructurado de la siguiente manera: el Ministerio de Transportes aportará 263,8 millones de euros; Adif contribuirá con 266,3 millones; y la Autoridad Portuaria de Barcelona destinará 200 millones.
La nueva comisión, cuya presidencia recae en la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, tiene como finalidad supervisar y coordinar el desarrollo del convenio de financiación, así como garantizar el cumplimiento de sus objetivos. En su primera reunión, celebrada este viernes, se han aprobado las normas internas de funcionamiento y se ha revisado el estado actual de los trabajos en curso.
Según lo acordado, las funciones de la comisión abarcan el seguimiento, asesoramiento, coordinación y control del desarrollo del proyecto, lo que incluye tanto la ejecución técnica como la gestión de los recursos económicos comprometidos.
Durante el encuentro, se ha informado de que ya están en marcha dos proyectos constructivos. El primero se centra en el desarrollo del eje viario desde el inicio de la autovía A-2, en el kilómetro 0 de ambas calzadas, hasta el kilómetro 0+510 del eje principal. Este tramo contempla actuaciones de ampliación y mejora en los accesos viarios iniciales al enclave portuario.
El segundo proyecto se extiende desde el kilómetro 0,510 del eje principal —antes del estribo 1 de la estructura E10— hasta el final de este eje, en el kilómetro 5,143. Además, incluye el enlace viario con la Zona Franca y el Polígono Pratenc, zonas clave para la logística y la actividad industrial del entorno metropolitano de Barcelona.
En paralelo, también se ha iniciado el desarrollo del nuevo eje ferroviario completo, que abarca desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 2,125. Esta actuación no incluye, por el momento, las obras relacionadas con la electrificación ni con la instalación de los sistemas de control, mando y señalización del anillo ferroviario.
Los nuevos accesos sur al puerto están concebidos como una infraestructura estratégica para mejorar la conectividad del enclave con el resto del territorio y para facilitar el tránsito de mercancías, especialmente en lo relativo al transporte intermodal y la conexión con plataformas logísticas del área metropolitana y del Corredor Mediterráneo.
Está previsto que la comisión de seguimiento mantenga reuniones periódicas para continuar evaluando el avance de las obras y adoptar decisiones que garanticen su desarrollo conforme a los plazos y condiciones recogidos en el convenio.
