El Grupo Socialista ha presentado en la sesión plenaria del Parlamento Europeo una propuesta para que la próxima Estrategia Europea de Puertos, vinculada al Pacto Oceánico, incluya medidas frente al desvío de tráficos hacia puertos de terceros países como forma de evitar el cumplimiento del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (ETS, por sus siglas en inglés), en vigor desde el 1 de enero de 2024.
La eurodiputada socialista Rosa María Serrano ha defendido la necesidad de incorporar un “marco de protección para los trabajadores portuarios de la Unión Europea” ante el riesgo creciente de pérdida de actividad y empleo en diversas regiones portuarias comunitarias. Serrano ha tomado como referencia el caso del Puerto de Algeciras, que ha experimentado un aumento de la competencia por parte de Tánger Med, ubicado a solo 14 kilómetros y fuera del alcance de la normativa ETS.
Según ha señalado la eurodiputada, “los buques que antes operaban en puertos europeos están optando por escalar en instalaciones de terceros países para evitar el coste asociado a las emisiones de gases de efecto invernadero”, lo que, en su opinión, “no contribuye a reducir la contaminación global y genera un efecto directo sobre la competitividad de los puertos europeos”.
Este fenómeno, conocido en el sector como “evasión de carbono”, ya ha sido objeto de análisis por parte de distintas entidades portuarias, operadores logísticos y asociaciones empresariales que han advertido de un posible desvío de tráficos hacia enclaves extracomunitarios. En el caso concreto del Estrecho de Gibraltar, se estima que Tánger Med y otros puertos del norte de África podrían aumentar su actividad hasta un 20% para el año 2027, impulsados en parte por esta deslocalización de escalas.
