Vicente Boluda, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), ha instado al Gobierno a «priorizar el desarrollo de la Marina Mercante y las inversiones de las empresas navieras» durante su discurso de clausura en la Asamblea General de la asociación. Boluda, quien ha sido reelegido para un segundo mandato de tres años al frente de la patronal naviera española, ha propuesto al ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, comenzar a trabajar juntos para «instaurar un marco eficiente para el desarrollo de un sector naviero fuerte y competitivo, y una política de apoyo a las inversiones de las empresas navieras relacionadas con la transición energética, similar a la de los principales países marítimos europeos».
En su intervención, Boluda ha subrayado la importancia geopolítica del transporte marítimo para la autonomía estratégica de un país y su contribución a la seguridad en un contexto de profunda incertidumbre. Ha recordado que, en particular para los países europeos y especialmente para España, el transporte marítimo es crucial dado que dependen más del comercio que la media mundial o que competidores como China, Estados Unidos o Japón.
Boluda ha destacado la importancia de la Marina Mercante para el abastecimiento diario de mercancías y la conectividad de los residentes de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Según Boluda, «más del 50% de los ciudadanos no peninsulares eligen el modo marítimo para sus viajes interinsulares o a la Península, lo que convierte al buque en un elemento fundamental de la cohesión territorial y con un enorme impacto social en nuestros territorios extra peninsulares».
Fundamental para la economía
El transporte marítimo estimula la producción y productividad en otros sectores, ha recordado el presidente de ANAVE. Según un estudio de Oxford Economics, «por cada millón de euros que el sector europeo del transporte marítimo aporta al producto interior bruto, se crean 1,6 millones de euros adicionales en otros sectores de la economía». Boluda también ha citado un estudio reciente de la Comisión Europea que señala a la Marina Mercante como el sector de la Economía Azul europea que más ha crecido en la última década, superando al turismo costero, la construcción naval, el sector pesquero y el portuario.
