La carta que los estibadores enviaron al Gobierno días atrás ha tenido una respuesta muy vaga, según el sindicato Coordinadora, ya que no se concreta fecha para la aprobación del Reglamento de descuelgue del Real Decreto Ley de reforma de la estiba que está aún pendiente de publicación, lo que ha incrementado la preocupación y profundizado en la incertidumbre de trabajadores, empresas e inversores del sector.
La respuesta, sin fechas ni compromisos de ningún tipo, a la carta enviada por los estibadores el pasado 12 de enero, en la que se le reclamaba al ministro de Fomento explicación por la injustificada dilación de la aprobación del reglamento del Real Decreto Ley, ha incrementado la preocupación y así se ha hecho saber en una nueva misiva que los sindicatos con representación en la estiba han enviado al Ministerio de Fomento.
Ante esta situación, los estibadores exponen en su escrito que “dado que el desarrollo reglamentario ha consumido hasta la fecha ocho meses de los 12 previstos en la Disposición adicional primera y de la Disposición transitoria segunda 1, ambas del RDL 8/2017 y, previsiblemente, agotará, prácticamente el primer año desde la entrada en vigor, proponemos que se adopte -con urgencia- la iniciativa legislativa pertinente (del Gobierno o del grupo parlamentario que lo apoya) para promover la ampliación por un año de los plazos contenidos en las referidas disposiciones con la finalidad de posibilitar, real y efectivamente, la finalidad de la norma que no era otra que ofrecer a los sujetos legitimados un año para la negociación colectiva y garantizar, por igual período, el empleo vinculado al 75% de la actividad de las empresas estibadoras”.
De no efectuarse esta ampliación en los plazos, ante la práctica imposibilidad de llegar a acuerdos entre trabajadores y patronal, debido a la ausencia de reglamento, el 14 de mayo próximo se producirá un conflicto entre la nueva norma y algo más de una treintena de convenios colectivos de distintos ámbitos, que afectan a la totalidad del personal estibador de los puertos de interés general y a las empresas estibadoras de todo el país. Las negociaciones colectivas, como las normas jurídicas, tienen sus procesos reglados que llevan tiempo, a los que, en este caso, hay que añadir las jornadas, no determinadas, para alcanzar los acuerdos pertinentes.
