Ficha de puerto · Radar Marítimo

Actividad diaria del puerto de Omisalj

Omisalj movió una media estimada de 20 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+64,5 % interanual), con 0 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Croatia · LOCODE HROMI · Tráficos principales: Mineral Products, Metals, Chemical & Allied Industries

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

20 kt

Media 28 días

18 kt

Frente a la media de 28 días

+12,2 %

Interanual (misma semana)

+64,5 %

Volumen total estimado — serie diaria

·

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días
TipoEscalasImportación est.Exportación est.
Contenedor00 t0 t
Granel seco00 t0 t
Carga general00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Tanque4509 kt0 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025
Botas: 5932 t/día estimadas con OmisaljBotasTrieste: 1719 t/día estimadas con OmisaljTriesteNovorossiysk: 1147 t/día estimadas con OmisaljNovorossiyskRotterdam: 762 t/día estimadas con OmisaljRotterdamSanta Panagia: 741 t/día estimadas con OmisaljSanta PanagiaMurmansk: 670 t/día estimadas con OmisaljMurmanskFos: 486 t/día estimadas con OmisaljFosBurgas: 478 t/día estimadas con OmisaljBurgasPachi: 453 t/día estimadas con OmisaljPachiMongstad: 398 t/día estimadas con OmisaljMongstadSarroch Oil Terminal: 370 t/día estimadas con OmisaljSarroch Oil TerminalSidi Kerir: 369 t/día estimadas con OmisaljSidi KerirSupsa: 365 t/día estimadas con OmisaljSupsaCartagena: 348 t/día estimadas con OmisaljCartagenaIstanbul: 327 t/día estimadas con OmisaljIstanbulGenova: 327 t/día estimadas con OmisaljGenovaConstantza: 301 t/día estimadas con OmisaljConstantzaAugusta: 298 t/día estimadas con OmisaljAugustaAgioi Oil Terminal: 297 t/día estimadas con OmisaljAgioi Oil TerminalGdansk: 210 t/día estimadas con OmisaljGdanskAliaga: 206 t/día estimadas con OmisaljAliagaPloce: 198 t/día estimadas con OmisaljPloceNingbo: 191 t/día estimadas con OmisaljNingboFawley: 150 t/día estimadas con OmisaljFawleyTarragona: 142 t/día estimadas con OmisaljTarragonaVado Ligure: 141 t/día estimadas con OmisaljVado LigureAlgeciras: 139 t/día estimadas con OmisaljAlgecirasSingapore: 135 t/día estimadas con OmisaljSingaporeZhoushan: 131 t/día estimadas con OmisaljZhoushanDaesan: 130 t/día estimadas con OmisaljDaesanUst-Luga: 130 t/día estimadas con OmisaljUst-LugaMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva): 129 t/día estimadas con OmisaljMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Zhanjiang: 127 t/día estimadas con OmisaljZhanjiangYarimca: 116 t/día estimadas con OmisaljYarimcaQingdao Port: 112 t/día estimadas con OmisaljQingdao PortFujairah: 103 t/día estimadas con OmisaljFujairahTaboguilla: 102 t/día estimadas con OmisaljTaboguillaLe Havre: 96 t/día estimadas con OmisaljLe HavreBilbao: 95 t/día estimadas con OmisaljBilbaoRayong: 94 t/día estimadas con OmisaljRayongWhiffen Head: 91 t/día estimadas con OmisaljWhiffen HeadHouston (US-TX): 90 t/día estimadas con OmisaljHouston (US-TX)Göteborg: 89 t/día estimadas con OmisaljGöteborgNemrut Bay: 88 t/día estimadas con OmisaljNemrut BayKalundborg: 87 t/día estimadas con OmisaljKalundborgLanqiao Port: 87 t/día estimadas con OmisaljLanqiao PortAsprópirgos: 77 t/día estimadas con OmisaljAsprópirgosWilhelmshaven: 70 t/día estimadas con OmisaljWilhelmshavenBayuquan: 68 t/día estimadas con OmisaljBayuquanLas Palmas (de Gran Canaria): 67 t/día estimadas con OmisaljLas Palmas (de Gran Canaria)Dongjiakou: 65 t/día estimadas con OmisaljDongjiakouMilford Haven: 64 t/día estimadas con OmisaljMilford HavenPort De Salvador: 64 t/día estimadas con OmisaljPort De SalvadorEl Sokhna: 63 t/día estimadas con OmisaljEl SokhnaSiam Seaport: 58 t/día estimadas con OmisaljSiam SeaportBatumi: 53 t/día estimadas con OmisaljBatumiTianjin Xin Gang: 51 t/día estimadas con OmisaljTianjin Xin GangBarcelona: 50 t/día estimadas con OmisaljBarcelonaChiriquí Grande: 47 t/día estimadas con OmisaljChiriquí GrandeMontoir: 45 t/día estimadas con OmisaljMontoirButinge Oil Terminal: 44 t/día estimadas con OmisaljMilazzo: 43 t/día estimadas con OmisaljSkhira: 42 t/día estimadas con OmisaljPrimorsk: 41 t/día estimadas con OmisaljPorto Di Lido-Venezia: 41 t/día estimadas con OmisaljCork: 40 t/día estimadas con OmisaljMalamocco: 39 t/día estimadas con OmisaljBejaia: 38 t/día estimadas con OmisaljNew York-New Jersey: 38 t/día estimadas con OmisaljOdessa: 37 t/día estimadas con OmisaljSplit: 37 t/día estimadas con OmisaljLa Coruna: 37 t/día estimadas con OmisaljPascagoula: 37 t/día estimadas con OmisaljNew Orleans: 36 t/día estimadas con OmisaljTampico: 30 t/día estimadas con OmisaljAshkelon: 29 t/día estimadas con OmisaljKoper: 25 t/día estimadas con OmisaljDelta Terminal: 22 t/día estimadas con OmisaljImmingham: 20 t/día estimadas con OmisaljEleusis: 17 t/día estimadas con OmisaljTuapse: 15 t/día estimadas con OmisaljBakar: 15 t/día estimadas con OmisaljJabal Az Zannah-Ruways: 15 t/día estimadas con OmisaljBeirut: 15 t/día estimadas con OmisaljAntwerp: 14 t/día estimadas con OmisaljZadar: 12 t/día estimadas con OmisaljOmisalj
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Huella completa: las 86 conexiones de Omisalj agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

  1. 1.BotasTürkiye5,4 días entre escalas
  2. 2.NovorossiyskRussian Federation12,2 días entre escalas
  3. 3.MurmanskRussian Federation17,5 días entre escalas
  4. 4.TriesteItaly16,0 días entre escalas
  5. 5.Santa PanagiaItaly4,6 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

  1. 1.TriesteItaly18,7 días entre escalas
  2. 2.RotterdamThe Netherlands43,4 días entre escalas
  3. 3.Sarroch Oil TerminalItaly14,6 días entre escalas
  4. 4.Santa PanagiaItaly12,5 días entre escalas
  5. 5.BurgasBulgaria10,5 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

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