Name: Puerto de Inverness
Address: United Kingdom

Actividad diaria del puerto de Inverness

Inverness movió una media estimada de 702 t al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+48,5 % interanual), con 0 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
United Kingdom · LOCODE GBINV · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

702 t

Media 28 días

530 t

Frente a la media de 28 días

+32,4 %

Interanual (misma semana)

+48,5 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	0	0 t	0 t
Granel seco	0	0 t	0 t
Carga general	6	2,9 kt	3,7 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	5	4,7 kt	3,6 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 98 conexiones de Inverness agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.ImminghamUnited Kingdom2,1 días entre escalas
2.VarbergSweden2,9 días entre escalas
3.Medway CityUnited Kingdom3,3 días entre escalas
4.LimerickIreland3,6 días entre escalas
5.RigaLatvia5,0 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.IJmuidenThe Netherlands2,0 días entre escalas
2.ImminghamUnited Kingdom2,6 días entre escalas
3.New HollandUnited Kingdom2,7 días entre escalas
4.WorkingtonUnited Kingdom5,5 días entre escalas
5.BristolUnited Kingdom3,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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