Media 7 días · Volumen total estimado

17 kt

Media 28 días

15 kt

Frente a la media de 28 días

+12,3 %

Interanual (misma semana)

-1,9 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	114	103 kt	41 kt
Granel seco	27	54 kt	3,5 kt
Carga general	101	41 kt	29 kt
Ro-Ro	66	937 t	38 kt
Tanque	97	101 kt	1,0 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 266 conexiones de Hakata agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.MojiJapan0,4 días entre escalas
2.KobeJapan1,9 días entre escalas
3.BusanKorea0,9 días entre escalas
4.MizushimaJapan1,2 días entre escalas
5.ShanghaiChina2,1 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.BusanKorea0,9 días entre escalas
2.MojiJapan0,6 días entre escalas
3.OsakaJapan1,7 días entre escalas
4.KobeJapan1,5 días entre escalas
5.ShanghaiChina2,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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Actividad diaria del puerto de Hakata

Volumen total estimado — serie diaria

Por tipo de buque

Conexiones principales

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La totalidad cruza de nuevo el Estrecho de Gibraltar

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