Name: Puerto de Jubail
Address: Saudi Arabia

Actividad diaria del puerto de Jubail

Jubail movió una media estimada de 82 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-61,7 % interanual), con 2 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Saudi Arabia · LOCODE SAJUB · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Vegetable Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

82 kt

Media 28 días

54 kt

Frente a la media de 28 días

+50,5 %

Interanual (misma semana)

-61,7 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	3	3,4 kt	0 t
Granel seco	10	317 kt	167 kt
Carga general	2	938 t	14 t
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	35	38 kt	994 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 430 conexiones de Jubail agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.Port of SoharOman5,0 días entre escalas
2.SitrahBahrain2,8 días entre escalas
3.DammamSaudi Arabia1,3 días entre escalas
4.NarvikNorway34,7 días entre escalas
5.Ras TanuraSaudi Arabia4,3 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.Jebel AliUnited Arab Emirates2,3 días entre escalas
2.SingaporeSingapore14,6 días entre escalas
3.Ras TanuraSaudi Arabia3,1 días entre escalas
4.Khalifa PortUnited Arab Emirates1,6 días entre escalas
5.FujairahUnited Arab Emirates6,3 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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