Port Angeles: 9358 t/día estimadas con Cherry Point Port Angeles Swanport: 8863 t/día estimadas con Cherry Point Swanport Los Angeles-Long Beach: 3588 t/día estimadas con Cherry Point Los Angeles-Long Beach Richmond, CA: 3246 t/día estimadas con Cherry Point Richmond, CA Rosarito: 1469 t/día estimadas con Cherry Point Rosarito Anacortes: 1391 t/día estimadas con Cherry Point Anacortes Manzanillo: 856 t/día estimadas con Cherry Point Manzanillo Vancouver: 747 t/día estimadas con Cherry Point Vancouver Gwangyang (Kwangyang): 612 t/día estimadas con Cherry Point Gwangyang (Kwangyang) Gebig: 597 t/día estimadas con Cherry Point Gebig Pyeongtaek: 570 t/día estimadas con Cherry Point Pyeongtaek Rodeo: 392 t/día estimadas con Cherry Point Rodeo Daesan: 364 t/día estimadas con Cherry Point Daesan Bahia Quintero (Ventanas): 286 t/día estimadas con Cherry Point Bahia Quintero (Ventanas) Topolobampo: 273 t/día estimadas con Cherry Point Topolobampo Comodoro Rivadavia: 269 t/día estimadas con Cherry Point Comodoro Rivadavia Benicia: 266 t/día estimadas con Cherry Point Benicia Portland, OR: 245 t/día estimadas con Cherry Point Portland, OR Nakhodka: 212 t/día estimadas con Cherry Point Nakhodka Taboguilla: 210 t/día estimadas con Cherry Point Taboguilla Manchester: 201 t/día estimadas con Cherry Point Manchester Whiffen Head: 200 t/día estimadas con Cherry Point Whiffen Head Singapore: 196 t/día estimadas con Cherry Point Singapore San Vicente: 183 t/día estimadas con Cherry Point San Vicente Bunbury: 180 t/día estimadas con Cherry Point Bunbury Incheon: 166 t/día estimadas con Cherry Point Incheon EL Segundo: 145 t/día estimadas con Cherry Point EL Segundo Conchan Oil Terminal: 145 t/día estimadas con Cherry Point Conchan Oil Terminal Chiba: 141 t/día estimadas con Cherry Point Chiba Honolulu: 128 t/día estimadas con Cherry Point Honolulu Ulsan: 124 t/día estimadas con Cherry Point Ulsan Mollendo: 121 t/día estimadas con Cherry Point Mollendo Sendai-Shiogama: 120 t/día estimadas con Cherry Point Sendai-Shiogama Longview: 113 t/día estimadas con Cherry Point Longview Rotterdam: 97 t/día estimadas con Cherry Point Rotterdam Kiire: 95 t/día estimadas con Cherry Point Kiire Mejillones: 89 t/día estimadas con Cherry Point Mejillones Barbor's Point: 71 t/día estimadas con Cherry Point Barbor's Point Qingdao Port: 69 t/día estimadas con Cherry Point Qingdao Port Cartagena: 67 t/día estimadas con Cherry Point Cartagena Vancouver: 66 t/día estimadas con Cherry Point Vancouver Fremantle: 65 t/día estimadas con Cherry Point Fremantle Yingkou: 61 t/día estimadas con Cherry Point Yingkou Seattle: 56 t/día estimadas con Cherry Point Seattle Balboa: 56 t/día estimadas con Cherry Point Balboa Ras Tanura: 55 t/día estimadas con Cherry Point Ras Tanura São Sebastião: 55 t/día estimadas con Cherry Point São Sebastião Rio De Janeiro: 55 t/día estimadas con Cherry Point Rio De Janeiro Punta Arenas: 54 t/día estimadas con Cherry Point Punta Arenas New Orleans: 50 t/día estimadas con Cherry Point New Orleans Shanghai: 47 t/día estimadas con Cherry Point Shanghai Sanshandaocun: 46 t/día estimadas con Cherry Point Sanshandaocun Jinzhou: 44 t/día estimadas con Cherry Point Jinzhou Karatsu: 42 t/día estimadas con Cherry Point Karatsu Nikiski: 42 t/día estimadas con Cherry Point Nikiski Yokohama: 42 t/día estimadas con Cherry Point Yokohama Corpus Christi: 42 t/día estimadas con Cherry Point Corpus Christi Niigata: 42 t/día estimadas con Cherry Point Niigata Cartagena: 42 t/día estimadas con Cherry Point Cartagena Aomori: 42 t/día estimadas con Cherry Point Aomori Kawasaki: 40 t/día estimadas con Cherry Point Melbourne: 40 t/día estimadas con Cherry Point Kalama: 39 t/día estimadas con Cherry Point La Pampilla: 39 t/día estimadas con Cherry Point Port Arthur: 36 t/día estimadas con Cherry Point Freeport (US-FL): 35 t/día estimadas con Cherry Point Göteborg: 33 t/día estimadas con Cherry Point Kaohsiung: 32 t/día estimadas con Cherry Point Bayovar: 32 t/día estimadas con Cherry Point Juaymah: 23 t/día estimadas con Cherry Point Busan: 23 t/día estimadas con Cherry Point Luoyuan: 23 t/día estimadas con Cherry Point Antwerp: 23 t/día estimadas con Cherry Point Kingston: 23 t/día estimadas con Cherry Point Oranjestad: 23 t/día estimadas con Cherry Point Yokkaichi: 22 t/día estimadas con Cherry Point Zhouliwang: 22 t/día estimadas con Cherry Point Tokuyama: 22 t/día estimadas con Cherry Point Longkou Gang: 21 t/día estimadas con Cherry Point Wenzhou: 21 t/día estimadas con Cherry Point Gulei: 21 t/día estimadas con Cherry Point Sakai-Semboku: 21 t/día estimadas con Cherry Point Kashima-Ibaraki: 21 t/día estimadas con Cherry Point Port Botany: 20 t/día estimadas con Cherry Point Pengerang: 19 t/día estimadas con Cherry Point Ningbo: 19 t/día estimadas con Cherry Point Limetree Bay: 19 t/día estimadas con Cherry Point Puerto Caldera: 18 t/día estimadas con Cherry Point Port Hedland: 18 t/día estimadas con Cherry Point Immingham: 18 t/día estimadas con Cherry Point Las Palmas (de Gran Canaria): 18 t/día estimadas con Cherry Point Yangpu: 18 t/día estimadas con Cherry Point Prince Rupert: 17 t/día estimadas con Cherry Point Santa Panagia: 17 t/día estimadas con Cherry Point Iwakuni: 17 t/día estimadas con Cherry Point San Francisco: 17 t/día estimadas con Cherry Point Lazaro Cardenas: 16 t/día estimadas con Cherry Point Mazatlan: 16 t/día estimadas con Cherry Point Anchorage: 16 t/día estimadas con Cherry Point Pisco (General San Martin): 16 t/día estimadas con Cherry Point Pichilingue: 16 t/día estimadas con Cherry Point Fangcheng: 15 t/día estimadas con Cherry Point New Westminster: 15 t/día estimadas con Cherry Point Corinto: 14 t/día estimadas con Cherry Point Cherry Point + − ⌂
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover Huella completa: las 104 conexiones de Cherry Point agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.
