Sines: 1993 t/día estimadas con Bonny Sines Singapore: 1656 t/día estimadas con Bonny Singapore Huelva: 1327 t/día estimadas con Bonny Huelva Lagos: 1118 t/día estimadas con Bonny Lagos Montoir: 997 t/día estimadas con Bonny Montoir Rotterdam: 736 t/día estimadas con Bonny Rotterdam Antwerp: 688 t/día estimadas con Bonny Antwerp Sagunto: 608 t/día estimadas con Bonny Sagunto New York-New Jersey: 492 t/día estimadas con Bonny New York-New Jersey Fos: 483 t/día estimadas con Bonny Fos Cartagena: 465 t/día estimadas con Bonny Cartagena Botas Natural Gas Terminal: 446 t/día estimadas con Bonny Botas Natural Gas Terminal Dahej: 438 t/día estimadas con Bonny Dahej Barcelona: 432 t/día estimadas con Bonny Barcelona Tianjin Xin Gang: 360 t/día estimadas con Bonny Tianjin Xin Gang Las Palmas (de Gran Canaria): 309 t/día estimadas con Bonny Las Palmas (de Gran Canaria) Muhammad Bin Qasim: 277 t/día estimadas con Bonny Muhammad Bin Qasim Mina Al Ahmadi: 254 t/día estimadas con Bonny Mina Al Ahmadi Bilbao: 249 t/día estimadas con Bonny Bilbao Pyeongtaek: 243 t/día estimadas con Bonny Pyeongtaek Milford Haven: 241 t/día estimadas con Bonny Milford Haven Map Ta Phut: 240 t/día estimadas con Bonny Map Ta Phut Ferrol: 217 t/día estimadas con Bonny Ferrol Hazira: 214 t/día estimadas con Bonny Hazira Dunkirk: 180 t/día estimadas con Bonny Dunkirk Aliaga: 180 t/día estimadas con Bonny Aliaga Port Elizabeth: 168 t/día estimadas con Bonny Port Elizabeth Zhuhai: 166 t/día estimadas con Bonny Zhuhai Gulei: 161 t/día estimadas con Bonny Gulei Kisarazu: 150 t/día estimadas con Bonny Kisarazu Altamira: 148 t/día estimadas con Bonny Altamira Incheon: 147 t/día estimadas con Bonny Incheon Guangxi Beibu Gulf Port: 145 t/día estimadas con Bonny Guangxi Beibu Gulf Port Shanghai (Yangshan): 145 t/día estimadas con Bonny Shanghai (Yangshan) Amsterdam: 143 t/día estimadas con Bonny Amsterdam Cochin (Kochi): 142 t/día estimadas con Bonny Cochin (Kochi) Santa Cruz De Tenerife: 121 t/día estimadas con Bonny Santa Cruz De Tenerife Dalian: 118 t/día estimadas con Bonny Dalian Nagoya: 111 t/día estimadas con Bonny Nagoya Niigata: 107 t/día estimadas con Bonny Niigata Limetree Bay: 104 t/día estimadas con Bonny Limetree Bay Sakai-Semboku: 100 t/día estimadas con Bonny Sakai-Semboku Himeji: 100 t/día estimadas con Bonny Himeji Klaipeda: 85 t/día estimadas con Bonny Klaipeda Yangpu: 75 t/día estimadas con Bonny Yangpu Lome: 74 t/día estimadas con Bonny Lome Xiuyu: 73 t/día estimadas con Bonny Xiuyu Thamesport: 72 t/día estimadas con Bonny Thamesport Nemrut Bay: 71 t/día estimadas con Bonny Nemrut Bay Swinoujscie: 68 t/día estimadas con Bonny Swinoujscie Zeebrugge: 66 t/día estimadas con Bonny Zeebrugge Jebel Ali: 66 t/día estimadas con Bonny Jebel Ali Ningbo: 60 t/día estimadas con Bonny Ningbo Tema: 59 t/día estimadas con Bonny Tema Cotonou: 53 t/día estimadas con Bonny Cotonou Yanbu (King Fahd Port): 49 t/día estimadas con Bonny Yanbu (King Fahd Port) Port-De-Bouc: 48 t/día estimadas con Bonny Port-De-Bouc Corpus Christi: 45 t/día estimadas con Bonny Corpus Christi Qinzhou: 45 t/día estimadas con Bonny Qinzhou Zhouliwang: 43 t/día estimadas con Bonny Zhouliwang Cape Town: 42 t/día estimadas con Bonny Qalhat LNG Terminal: 40 t/día estimadas con Bonny Abidjan: 40 t/día estimadas con Bonny Male: 40 t/día estimadas con Bonny Durban: 38 t/día estimadas con Bonny Algeciras: 38 t/día estimadas con Bonny Freeport (US-FL): 38 t/día estimadas con Bonny Manzanillo: 36 t/día estimadas con Bonny Brunsbuettel: 36 t/día estimadas con Bonny Mejillones: 36 t/día estimadas con Bonny El Sokhna: 35 t/día estimadas con Bonny Ras Laffan: 35 t/día estimadas con Bonny Lanqiao Port: 35 t/día estimadas con Bonny Kuantan: 35 t/día estimadas con Bonny Bahia Quintero (Ventanas): 35 t/día estimadas con Bonny Taboguilla: 34 t/día estimadas con Bonny Aqaba: 34 t/día estimadas con Bonny Pecem: 34 t/día estimadas con Bonny Porto Grande: 33 t/día estimadas con Bonny Le Havre: 33 t/día estimadas con Bonny Guayanilla: 32 t/día estimadas con Bonny Lumut: 32 t/día estimadas con Bonny Malabo: 30 t/día estimadas con Bonny Terneuzen: 30 t/día estimadas con Bonny Beaumont: 23 t/día estimadas con Bonny Fuzhou: 22 t/día estimadas con Bonny Kamarajar Port: 22 t/día estimadas con Bonny Cai Mep: 22 t/día estimadas con Bonny Tanjunguban: 22 t/día estimadas con Bonny Okrika: 20 t/día estimadas con Bonny Port Owendo: 19 t/día estimadas con Bonny Warri: 19 t/día estimadas con Bonny Providence: 18 t/día estimadas con Bonny Walvis Bay: 18 t/día estimadas con Bonny Ventspils: 18 t/día estimadas con Bonny Limboh: 17 t/día estimadas con Bonny Kaohsiung: 17 t/día estimadas con Bonny Santos: 16 t/día estimadas con Bonny Luanda: 16 t/día estimadas con Bonny Philadelphia: 15 t/día estimadas con Bonny Houston (US-TX): 15 t/día estimadas con Bonny Daesan: 14 t/día estimadas con Bonny Portmouth: 11 t/día estimadas con Bonny Napoli: 11 t/día estimadas con Bonny San Pedro De Macoris: 10 t/día estimadas con Bonny Saldanha Bay: 10 t/día estimadas con Bonny Sapele: 9 t/día estimadas con Bonny Freetown: 3 t/día estimadas con Bonny Onne: 2 t/día estimadas con Bonny Dakar: 2 t/día estimadas con Bonny Bonny + − ⌂
haz clic para activar la rueda · arrastra para mover Huella completa: las 110 conexiones de Bonny agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
De dónde llegan los buques
Puertos de procedencia (upstream)
1. Lagos Nigeria 6,0 días entre escalas
2. Singapore Singapore 29,3 días entre escalas
3. Muhammad Bin Qasim Pakistan 25,3 días entre escalas
4. Huelva Spain 22,0 días entre escalas
5. Cotonou Benin 6,3 días entre escalas
Hacia dónde continúan
Puertos de destino (downstream)
1. Sines Portugal 12,3 días entre escalas
2. Singapore Singapore 32,3 días entre escalas
3. Huelva Spain 12,9 días entre escalas
4. Lagos Nigeria 3,6 días entre escalas
5. Montoir France 15,4 días entre escalas
Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.
