Ficha de puerto · Radar Marítimo

Actividad diaria del puerto de Rio Bueno

Rio Bueno movió una media estimada de 0 t al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-100,0 % interanual), con 0 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Jamaica · LOCODE JMRIB · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

0 t

Media 28 días

697 t

Frente a la media de 28 días

-100,0 %

Interanual (misma semana)

-100,0 %

Volumen total estimado — serie diaria

·

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días
TipoEscalasImportación est.Exportación est.
Contenedor00 t0 t
Granel seco115 kt83 t
Carga general24,4 kt0 t
Ro-Ro00 t0 t
Tanque00 t0 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025
New Orleans: 7344 t/día estimadas con Rio BuenoNew OrleansSouth Louisiana: 3803 t/día estimadas con Rio BuenoSouth LouisianaBotas Natural Gas Terminal: 217 t/día estimadas con Rio BuenoBotas Natural Gas TerminalMobile: 212 t/día estimadas con Rio BuenoMobileKingston: 141 t/día estimadas con Rio BuenoKingstonHuanghua: 140 t/día estimadas con Rio BuenoHuanghuaTaboguilla: 122 t/día estimadas con Rio BuenoTaboguillaHaina: 112 t/día estimadas con Rio BuenoHainaPuerto Cristobal: 101 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto CristobalCaucedo: 82 t/día estimadas con Rio BuenoCaucedoPort Au Prince: 75 t/día estimadas con Rio BuenoPort Au PrinceAlgeciras: 52 t/día estimadas con Rio BuenoAlgecirasSan Juan: 52 t/día estimadas con Rio BuenoSan JuanTangshan (Jingtang): 51 t/día estimadas con Rio BuenoTangshan (Jingtang)Point Lisas: 50 t/día estimadas con Rio BuenoPoint LisasPuerto Moin: 49 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto MoinBarranquilla: 47 t/día estimadas con Rio BuenoBarranquillaPuerto Barrios: 44 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto BarriosShougang Jingtang: 44 t/día estimadas con Rio BuenoShougang JingtangNew York-New Jersey: 36 t/día estimadas con Rio BuenoNew York-New JerseyCastries: 35 t/día estimadas con Rio BuenoCastriesAltamira: 33 t/día estimadas con Rio BuenoAltamiraPuerto Plata: 32 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto PlataNemrut Bay: 31 t/día estimadas con Rio BuenoNemrut BayYakacik: 29 t/día estimadas con Rio BuenoYakacikSanta Marta: 28 t/día estimadas con Rio BuenoSanta MartaEl Dekheila: 28 t/día estimadas con Rio BuenoEl DekheilaPort of Virginia: 26 t/día estimadas con Rio BuenoPort of VirginiaPonce: 26 t/día estimadas con Rio BuenoPoncePalua: 25 t/día estimadas con Rio BuenoPaluaItaqui: 23 t/día estimadas con Rio BuenoItaquiVeracruz: 20 t/día estimadas con Rio BuenoVeracruzPorto De Suape: 18 t/día estimadas con Rio BuenoPorto De SuapeBaltimore: 16 t/día estimadas con Rio BuenoBaltimoreToros Gubre: 16 t/día estimadas con Rio BuenoToros GubreProvidence: 15 t/día estimadas con Rio BuenoProvidenceTuxpan: 15 t/día estimadas con Rio BuenoTuxpanGarrucha: 15 t/día estimadas con Rio BuenoGarruchaPorto Di Lido-Venezia: 14 t/día estimadas con Rio BuenoPorto Di Lido-VeneziaPuerto Nuevo: 13 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto NuevoMersin: 13 t/día estimadas con Rio BuenoMersinPuerto Cortes: 12 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto CortesChimbote: 12 t/día estimadas con Rio BuenoChimboteMontego Bay: 10 t/día estimadas con Rio BuenoMontego BayTampico: 10 t/día estimadas con Rio BuenoTampicoPort of Saint John's: 10 t/día estimadas con Rio BuenoPort of Saint John'sBig Creek: 8 t/día estimadas con Rio BuenoBig CreekProgreso: 8 t/día estimadas con Rio BuenoProgresoPascagoula: 8 t/día estimadas con Rio BuenoPascagoulaNew Haven: 8 t/día estimadas con Rio BuenoNew HavenRio De Janeiro: 7 t/día estimadas con Rio BuenoRio De JaneiroFernandina: 6 t/día estimadas con Rio BuenoFernandinaBasseterre: 6 t/día estimadas con Rio BuenoBasseterrePort Esquivel: 5 t/día estimadas con Rio BuenoPort EsquivelVitoria: 5 t/día estimadas con Rio BuenoVitoriaPointe A Pierre: 5 t/día estimadas con Rio BuenoPointe A PierreVieux Fort: 4 t/día estimadas con Rio BuenoVieux FortSao Francisco: 4 t/día estimadas con Rio BuenoSao FranciscoPuerto Caldera: 4 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto CalderaGebze: 4 t/día estimadas con Rio BuenoGebzeTubarao: 3 t/día estimadas con Rio BuenoFreeport: 2 t/día estimadas con Rio BuenoBelize City: 2 t/día estimadas con Rio BuenoKingstown: 2 t/día estimadas con Rio BuenoPuerto Cabello: 2 t/día estimadas con Rio BuenoLivorno: 2 t/día estimadas con Rio BuenoTampa Port: 2 t/día estimadas con Rio BuenoSavannah: 2 t/día estimadas con Rio BuenoPort Everglades: 1 t/día estimadas con Rio BuenoPointe A Pitre: 1 t/día estimadas con Rio BuenoBridgetown: 1 t/día estimadas con Rio BuenoPalm Beach: 1 t/día estimadas con Rio BuenoRoseau: 1 t/día estimadas con Rio BuenoCartagena: 1 t/día estimadas con Rio BuenoAratu: 1 t/día estimadas con Rio BuenoLinden: 0 t/día estimadas con Rio BuenoClifton Pier: 0 t/día estimadas con Rio BuenoRio Bueno
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Huella completa: las 77 conexiones de Rio Bueno agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

  1. 1.South LouisianaUnited States5,2 días entre escalas
  2. 2.New OrleansUnited States5,7 días entre escalas
  3. 3.Botas Natural Gas TerminalTürkiye22,7 días entre escalas
  4. 4.MobileUnited States4,8 días entre escalas
  5. 5.CaucedoDominican Republic2,7 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

  1. 1.New OrleansUnited States5,3 días entre escalas
  2. 2.South LouisianaUnited States4,6 días entre escalas
  3. 3.HuanghuaChina42,5 días entre escalas
  4. 4.TaboguillaPanama4,5 días entre escalas
  5. 5.KingstonJamaica1,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

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