COSCO Shipping Ports a géré 80,16 millions de TEUs dans ses terminaux au cours du premier semestre 2026, soit 7,9 % de plus que les 74,30 millions comptabilisés au cours de la même période de l'année précédente, selon les résultats publiés par la société pour les six mois se terminant le 30 juin.
Le trafic proportionnel à la participation actionnariale que COSCO Shipping Ports maintient dans chacun de ses terminaux a atteint 24,49 millions de TEUs, avec une augmentation annuelle de 7 %. Sur ce volume, 9,94 millions ont été attribués à des installations contrôlées par le groupe, soit 2,6 % de plus, tandis que les terminaux dans lesquels elle détient des participations minoritaires ont totalisé 14,55 millions de TEUs, avec une augmentation de 10,3 %.
Les terminaux directement contrôlés par COSCO Shipping Ports ont ensemble traité 16,89 millions de TEUs, soit 2,5 % de plus qu'entre janvier et juin 2025, et ont concentré 21,1 % du trafic global du groupe. Pour sa part, les installations non contrôlées ont atteint 63,26 millions de TEUs, soit 9,4 % de plus, équivalent à 78,9 % du total.
La croissance a été supérieure en dehors de la Chine. Les terminaux internationaux ont géré 21,14 millions de TEUs au cours du semestre, soit 18 % de plus que les 17,91 millions enregistrés un an auparavant. Ces installations ont représenté 26,4 % de tous les conteneurs déplacés par la société. Le trafic proportionnel des actifs internationaux a augmenté de 12,4 %, atteignant 7,58 millions de TEUs.
En Chine, les terminaux détenus par COSCO Shipping Ports ont traité 59,02 millions de TEUs, ce qui représente une augmentation de 4,7 % et correspond à 73,6 % du volume total de la société. Parmi les principales régions du marché chinois, la zone de Bohai a atteint 27,48 millions de TEUs, soit 6,4 % de plus ; le delta du fleuve Yangtsé a totalisé 8,68 millions, avec une augmentation de 3,6 % ; et le delta de la rivière des Perles a enregistré 15,58 millions, soit 6,5 % de plus.
L'évolution a été différente entre certains des principaux terminaux internationaux. Le terminal à conteneurs du Pirée a géré 1,99 million de TEU, soit 2,9 % de moins qu'au cours du premier semestre 2025. COSCO Shipping Ports attribue cette baisse à une demande plus faible sur le marché méditerranéen et à des conditions météorologiques défavorables.
Le terminal CSP Abu Dhabi a enregistré 442.977 TEU, soit 44,3 % de moins, une évolution que la société relie aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient. À l'inverse, le terminal de Chancay, au Pérou, a déplacé 201.773 TEUs, soit 68,2 % de plus que les 119.945 TEUs de la même période en 2025. Pendant le semestre, Chancay a eu trois lignes principales et cinq services feeder.
Les résultats opérationnels ont été accompagnés d'une augmentation des principales grandeurs financières. Les revenus de COSCO Shipping Ports ont augmenté de 12,3 %, atteignant 905,34 millions de dollars, tandis que le bénéfice brut s'est élevé à 239,51 millions, soit 9,3 % de plus. Le bénéfice attribuable aux actionnaires a atteint 233,67 millions de dollars, avec une augmentation annuelle de 28,5 %. La société a également déclaré un premier dividende intérimaire de 2,360 cents par action.
À la fin juin, COSCO Shipping Ports opérait et gérait 394 accostages dans 40 ports à travers le monde, dont 245 étaient destinés au trafic de conteneurs. Son portefeuille comprend des installations en Chine, en Europe, en Méditerranée, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud et en Afrique.
