MSC a décidé de rétablir partiellement les transits par le canal de Suez pour un nombre limité de ses services Est-Ouest, après un examen des conditions de sécurité et opérationnelles dans la région de la mer Rouge. La mesure, communiquée par la société, s'appliquera à des rotations tant vers l'ouest que vers l'est et débutera par cinq voyages spécifiques répartis sur quatre lignes régulières entre l'Extrême-Orient, l'Inde et le bassin méditerranéen, plusieurs avec des escales dans des ports espagnols.
Le premier transit correspondra au service Jade, qui relie l'Asie à la Méditerranée avec des escales prévues à Valence et au port de Barcelone. Il sera assuré par le navire MSC Michel Cappellini, voyage GJ632E en direction est, partant d'Abu Kir (Égypte) le 24 août 2026. Le même jour, le MSC Josefina partira de Djeddah (Arabie Saoudite) pour opérer le service Albatros entre l'Asie et le nord de l'Europe (voyage GA630E, direction est). Également le 24 août, le MSC Anna partira de Singapour, voyage GT629W du service Tiger, qui relie l'Asie à la Méditerranée en direction ouest.
Ce service Tiger comptera également une rotation en direction est à charge du MSC Tina, voyage GT632E, partant de Mersin (Turquie) le 20 août. Le cinquième élément de la mise en œuvre concerne le service Himalaya, qui relie l'Inde à la Méditerranée avec une escale à Valence, et qui sera opéré par le MSC Beryl (voyage IS632A, direction ouest) partant du port indien de Vizhinjam le 31 août. Les confirmations individuelles de réservation et les escales publiées dans les plans en ligne seront mises à jour de manière progressive, selon la société.
Le passage de MSC complète le retour, au moins partiel, des quatre plus grands transporteurs mondiaux de conteneurs et des trois grandes alliances maritimes au corridor de la mer Rouge, après les déviations massives par le Cap de Bonne Espérance initiées fin 2023 suite aux attaques des milices houthis contre le trafic commercial. Le directeur général du cabinet de conseil Vespucci Maritime, Lars Jensen, a souligné que le mouvement de la société italo-suisse consolide la présence dans la région de Gemini (Maersk et Hapag-Lloyd), de l'Ocean Alliance (CMA CGM et COSCO) et de la Premier Alliance (ONE, HMM et Yang Ming), cette dernière à travers les accords de capacité partagée qu'elle maintient avec MSC sur plusieurs liaisons.
