Des chercheurs de l'Université de Cádiz travaillent au développement d'une plateforme capable d'analyser et de relier en temps réel des données environnementales et opérationnelles provenant des ports afin de détecter de manière précoce des situations de risque et de faciliter une réponse rapide de la part des autorités portuaires. L'initiative s'inscrit dans le projet PANORAMA et prend comme cas d'étude l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA), l'un des principaux nœuds logistiques du sud de l'Europe.
La recherche est dirigée par les professeurs Juan Boubeta-Puig et Guadalupe Ortiz, du groupe UCASE du département d'Ingénierie Logicielle de l'Université de Cádiz. Le consortium comprend également l'Université d'Almería, l'Université de Castilla-La Mancha, l'Université de la République d'Uruguay et l'APBA elle-même, qui fournit des données réelles et des connaissances sur l'environnement portuaire pour le développement et la validation de la plateforme.
Le système sur lequel travaille l'équipe intègre des informations provenant de multiples sources, en particulier des réseaux de capteurs déployés dans les zones portuaires. La plateforme croisera des données sur la qualité de l'air, le bruit, la météorologie, la qualité de l'eau, le trafic maritime et l'activité logistique, avec pour objectif d'identifier des modèles pouvant indiquer un incident environnemental ou opérationnel et de générer des alertes automatiques qui aident à améliorer la gestion du port et à réduire l'impact sur l'environnement, les villes portuaires et leur environnement socio-économique.
PANORAMA s'appuie sur plusieurs technologies numériques qui fonctionnent de manière combinée : traitement d'événements complexes, architectures dirigées par événements, Internet des objets collaboratif et jumeaux numériques. L'articulation de ces outils permettra de construire une représentation virtuelle du port constamment mise à jour avec des données réelles, utile tant pour la surveillance continue de l'activité que pour simuler des scénarios avant de prendre des décisions opérationnelles.
Dans le cas de la Baie d'Algésiras, la plateforme tirera parti de l'infrastructure de capteurs déjà existante dans la zone pour intégrer des informations qui proviennent actuellement de systèmes indépendants. Les chercheurs prévoient que l'unification de ces sources offrira une vue d'ensemble du fonctionnement du port et améliorera sa capacité de réaction face à d'éventuels épisodes de pollution ou incidents dans l'exploitation quotidienne.
Bien que le développement se fasse sur le scénario d'Algésiras, l'équipe a conçu PANORAMA avec l'intention d'être transféré à d'autres zones. Son architecture modulaire permettra d'adapter la plateforme à des ports de différentes tailles et configurations, dans l'idée de servir de base à une gestion plus numérisée et durable du transport maritime dans l'ensemble du système portuaire.
Le projet a reçu une reconnaissance académique lors des XXI Journées de Science et d'Ingénierie des Services (JCIS 2026), intégrées dans les Journées de la Société d'Ingénierie Logicielle et des Technologies de Développement Logiciel (SISTEDES 2026), qui se sont tenues à Alicante. L'article scientifique présentant la plateforme a obtenu le Prix du Meilleur Article Court, décerné par le comité scientifique du congrès à la recherche présentée par l'équipe de l'Université de Cádiz.
PANORAMA, identifié par le code FEDER-UCA-2024-A2-17, est cofinancé par le Programme Opérationnel FEDER Andalousie 2021-2027 et par le Département de l'Université, de la Recherche et de l'Innovation de la Junta d'Andalousie. Son calendrier de développement se poursuivra au cours des prochaines années, avec de nouvelles phases de validation dans l'environnement de la Baie d'Algésiras.
L'intégration de plateformes basées sur des données, l'intelligence artificielle et les jumeaux numériques est devenue l'une des lignes de travail habituelles dans le domaine de la transformation numérique portuaire, tant en Espagne que dans l'ensemble de l'Europe. Les projets de ce type visent à améliorer l'efficacité opérationnelle, à réduire l'impact environnemental et à faciliter la coordination entre les différents acteurs impliqués dans l'activité d'une zone portuaire.
