Víctor Jiménez voit à l'Université de Cádiz un modèle de connexion entre la recherche maritime et les besoins réels de l'environnement

Víctor Jiménez, diplômé de l'Université de Cádiz, défend dans une interview accordée à l'UCA le modèle de collaboration entre administration, entreprise et académie.

Víctor Jiménez en la Universidad de Cádiz (Foto: UCA)
Víctor Jiménez en la Universidad de Cádiz (Foto: UCA)
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Víctor Jiménez, originaire d'Algeciras et président du Conseil de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), considère que la proximité du Détroit de Gibraltar constitue un atout éducatif de premier ordre pour ceux qui suivent des études nautiques à l'Université de Cádiz (UCA), une institution à laquelle il est toujours lié en tant qu'enseignant de troisième cycle plus de deux décennies après y avoir été diplômé. Il l'expose dans une interview accordée à l'Université de Cádiz où il passe en revue le rôle de l'organisme spécialisé des Nations Unies qu'il préside, la situation de l'enseignement maritime dans la province et la position de l'Espagne face à un scénario international en mutation.

Jiménez, qui a étudié la Nautique et le Transport Maritime à l'UCA, attribue à cette période formative « pratiquement tout » le bagage avec lequel il a développé sa carrière professionnelle. Il estime que le diplôme lui a fourni une base solide et un ensemble de compétences déterminantes pour sa carrière dans le secteur maritime, et il se déclare « très satisfait » et « très fier » d'être diplômé de la Faculté de Nautique gaditaine. À son avis, l'institution maintient un niveau appréciable dans ces études, comme en témoigne le nombre d'inscrits et les opportunités d'emploi qui en découlent. Dans son environnement professionnel, il affirme ne connaître aucun diplômé qui se montre mécontent du choix académique effectué.

Le président du Conseil de l'OMI collabore avec l'Université de Cádiz depuis plus de vingt ans. Il a commencé à donner des cours dans le Master en Gestion Portuaire et Logistique en 2004 et a maintenu depuis lors une relation continue avec le centre. Il estime que les étudiants apprécient particulièrement le contact avec des expériences réelles et avec la vision de ceux qui travaillent dans un environnement international comme celui de l'Organisation Maritime Internationale, ce qui apporte une application pratique directe aux contenus théoriques.

Interrogé dans l'interview sur l'importance des corridors maritimes stratégiques, face au débat public qu'ont suscité les conflits dans l'environnement du Détroit d'Ormuz ces derniers mois, Jiménez rappelle que l'Espagne occupe une position privilégiée du point de vue maritime et que la province de Cádiz, avec le Détroit de Gibraltar comme référence immédiate, constitue un cadre exceptionnel pour comprendre le fonctionnement du secteur. « C'est une source permanente de connaissance, d'expérience et d'opportunités tant pour les professionnels que pour les étudiants », indique-t-il. La proximité de ce passage maritime, intégré dans le quotidien académique et professionnel de la région, aide, selon lui, à acquérir une perspective large tant des problèmes qu'il engendre que des opportunités qu'il offre et de la spécialisation qu'il nécessite pour sa gestion.

Concernant la capacité espagnole à relever les défis maritimes découlant d'un contexte international volatile, le président du Conseil de l'OMI se montre convaincu que le pays est préparé. Il estime que l'Espagne dispose de capacités maritimes de haut niveau et d'une administration maritime suffisamment qualifiée pour répondre aux défis actuels ainsi qu'à ceux qui pourraient se poser dans des scénarios complexes. À son avis, la combinaison de professionnels hautement qualifiés et d'une tradition liée à la mer permet de relever ces défis avec des garanties.

Dans la partie de l'interview consacrée à l'Organisation Maritime Internationale elle-même, Jiménez la définit comme l'autorité maritime mondiale au sens fonctionnel : l'organisme spécialisé des Nations Unies chargé d'élaborer et de développer les normes régissant le transport maritime international. Son domaine d'intervention couvre la sécurité maritime, la protection de l'environnement marin et la facilitation du commerce international, et sa fonction consiste à établir le cadre réglementaire qui permet au transport maritime d'opérer de manière sûre et efficace dans le monde entier. L'OMI cherche, en dernière instance, le consensus entre les États membres pour la régulation du secteur.

Le modèle de relation que l'Université de Cádiz entretient avec les administrations, les entreprises, les collectivités professionnelles et la propre Marine constitue, selon Jiménez, un schéma exportable à d'autres territoires. La collaboration entre le secteur public, le privé et l'académique lui paraît fondamentale pour le développement du secteur maritime, dans la mesure où cette relation transversale facilite le partage de connaissances, la génération de solutions et la réponse aux défis qui se présentent. Il considère qu'il s'agit d'un modèle présent dans de nombreux endroits du monde et qui est particulièrement précieux dans des territoires comme Cádiz, où la mer fait partie de l'identité économique, sociale et académique. L'UCA apparaît, dans son analyse, comme un exemple de capacité à connecter recherche et formation avec les besoins réels de l'environnement.

La conversation, diffusée par l'Université de Cádiz elle-même, laisse entrevoir deux plans complémentaires : celui du responsable institutionnel à la tête du Conseil de l'OMI, qui place l'organisme comme un élément clé du cadre normatif du transport maritime international, et celui de l'enseignant qui maintient un lien stable avec l'université publique gaditaine. Les deux perspectives convergent dans l'évaluation du Détroit de Gibraltar comme espace formateur et professionnel, et dans celle du tissu académique et professionnel de la province comme écosystème à partir duquel aborder la régulation, la sécurité et la durabilité du transport maritime dans un contexte géopolitique marqué par l'incertitude.

- P U B L I C I T É -

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