Ceuta Link a commencé à opérer sur la liaison maritime entre Algésiras et Ceuta avec le ferry rapide Villa de Agaete, qui a repris son activité ce vendredi 30 octobre sous la nouvelle dénomination commerciale de Caflaja. L’arrivée du catamaran intervient alors que la société, chargée de gérer les actifs restants d’Armas Trasmediterránea dans le détroit, organise le transfert de l’activité à un autre armateur.
Le navire a repris la ligne après avoir passé plusieurs semaines dans les installations du chantier naval Gibdock, à Gibraltar, où des travaux de remise en état ont été effectués et où son ancienne identité visuelle a été remplacée par les couleurs et les signes distinctifs de Ceuta Link. Après son séjour au chantier naval, le catamaran a rejoint le port d’Algésiras pour préparer son retour au service régulier.
La mise en service de Ceuta Link porte à trois le nombre de compagnies assurant la liaison Algésiras-Ceuta, aux côtés de Baleària et de DFDS. Le programme annoncé pour la saison d’automne prévoit un total de 19 départs quotidiens du port d’Algésiras, répartis entre 7 h et 23 h.
L’offre maritime est assurée par quatre navires. Baleària maintient sur la ligne les navires Cecilia Payne et Ciudad de Mahón, tandis que DFDS exploite le Ceuta Jet. À ces unités s’ajoute le Villa de Agaete, qui assure le service sous la marque Ceuta Link.
La nouvelle dénomination a été annoncée par Caflaja le 22 octobre dernier, dans un communiqué où la compagnie a confirmé la signature d’un accord contraignant avec un autre armateur pour le transfert de l’activité de la ligne Algésiras-Ceuta. L’opération comprend le Villa de Agaete, d’autres actifs liés à la liaison maritime et l’engagement de maintenir tous les salariés concernés par le service.
L’entreprise a expliqué que le processus de transfert reste soumis aux procédures et aux délais correspondants, compte tenu de la nature de l’activité exercée sur cette liaison maritime. Dans ce contexte, l’utilisation de Ceuta Link constitue une solution commerciale transitoire destinée à maintenir l’exploitation jusqu’à la finalisation de l’opération sociétaire.
Pour le moment, Caflaja n’a pas officiellement communiqué l’identité de l’opérateur acquéreur ni la date prévue pour la finalisation du transfert.
Le processus est lié à la réorganisation des actifs d’Armas Trasmediterránea dans le détroit de Gibraltar et aux conditions fixées par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC) pour autoriser l’acquisition de certaines activités de la compagnie maritime par DFDS.
Dans sa décision, autorisée en juillet et rendue publique en septembre, la CNMC a subordonné l’opération au transfert à un troisième opérateur des éléments nécessaires au maintien de l’activité d’Armas sur la ligne Algésiras-Ceuta. L’organisme a estimé que les engagements initialement présentés par DFDS étaient insuffisants pour remédier aux risques de concentration relevés sur le marché du transport maritime de passagers et de marchandises entre la péninsule et la ville autonome.
L’autorité de la concurrence a imposé cette condition afin de préserver la présence d’un troisième opérateur sur une liaison également desservie par Baleària, après avoir analysé les effets potentiels de l’intégration des actifs d’Armas dans DFDS.
La mise en service du Villa de Agaete sous la marque Ceuta Link intervient dans cette phase de transition de l’entreprise, avec le maintien des opérations régulières entre Algésiras et Ceuta et la continuité des effectifs prévue dans l’accord de transfert annoncé par Caflaja.
