La décarbonisation du transport maritime a consolidé le cadre de coopération entre le Port d'Algeciras et l'Autorité du Canal de Panama, deux points stratégiques pour les routes internationales entre l'Europe, l'Amérique latine et les principaux marchés mondiaux. Cette relation s'articule autour du Corridor Maritime Vert et Numérique Panama-Algeciras, une initiative visant à faciliter la transition énergétique du secteur et à contribuer à l'objectif international d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.
La coopération entre les deux institutions a permis à l'Autorité du Canal de Panama de développer sa feuille de route en matière de décarbonisation et une étude de faisabilité avec le soutien de l'Union européenne. Ces travaux s'inscrivent dans la stratégie Global Gateway, un outil communautaire destiné à améliorer la connectivité internationale et les relations avec des partenaires stratégiques, en prêtant une attention particulière à l'Amérique latine.
Le président de l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras, Gerardo Landaluce, a situé cette collaboration dans le cadre d'une stratégie plus large entre l'Europe et l'Amérique latine, avec Algeciras et Panama comme points de connexion pour le transport maritime, la logistique et la transition énergétique. Ce cadre de travail est, en outre, en cours d'élargissement avec l'incorporation future de la Colombie, un pays qui entretient une relation croissante avec les deux enclaves en matière logistique et énergétique.
Dans ce contexte, une délégation panaméenne participe ces jours-ci à Algeciras à un séminaire organisé par l'APBA. La rencontre réunit des terminaux, des entreprises de la communauté portuaire et des représentants d'entreprises de Panama, de Colombie et d'Espagne afin de partager des projets liés à l'électrification, à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions dans l'activité portuaire et maritime.
Le bâtiment UCA Sea du Lac Maritime du Port d'Algeciras accueille cette semaine cet atelier international, centré sur la mise en œuvre de projets d'électrification des quais et des terminaux dans le cadre du Corridor Maritime Vert et Numérique Panama-Algeciras. Près d'une cinquantaine de responsables du secteur analysent les défis techniques, économiques et réglementaires liés à la décarbonisation portuaire.
L'un des principaux points abordés est la mise en place de systèmes d'Alimentation Électrique à Terre, connus sous le nom d'OPS. Cette technologie permet aux navires de se connecter au réseau électrique pendant leur séjour au port, évitant ainsi l'utilisation de combustible tant qu'ils restent à quai. Son développement fait partie des actions prévues pour réduire les émissions associées à l'escale portuaire et adapter les installations aux nouvelles exigences environnementales du transport maritime.
La première journée du séminaire a inclus la présentation des projets d'OPS, d'électrification et d'automatisation promus par l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras, APM Terminals Algeciras et TTI Algeciras. Le calendrier de mise en œuvre de ces technologies, le cadre réglementaire européen et les défis auxquels sont confrontés les terminaux panaméens pour s'adapter à un modèle opérationnel à moindre impact environnemental ont également été abordés.
Pour l'Autorité du Canal de Panama, cet échange technique est particulièrement pertinent à une époque où le pays dispose encore d'une disponibilité limitée de combustibles alternatifs pour le transport maritime. La planification panaméenne prévoit d'élargir progressivement cette capacité au cours des prochaines années, en ligne avec les engagements internationaux de réduction des émissions et l'évolution de la demande de la part des compagnies maritimes et des opérateurs.
Parmi les mesures mises en œuvre par l'Autorité du Canal de Panama figure le programme Net Zero Slot, un système de quotas de réservation pour le transit par la voie interocéanique destiné aux navires dotés de moteurs à combustible double. Cet outil vise à inciter l'incorporation d'embarcations à moindre impact environnemental et à adapter progressivement l'exploitation du canal aux nouvelles exigences de durabilité du trafic maritime international.
La réduction des émissions constitue l'un des principaux défis partagés par les ports, les compagnies maritimes, les terminaux et les opérateurs logistiques. L'APBA soutient que la transition énergétique doit être abordée d'un point de vue collaboratif, avec la participation de toute la communauté portuaire et des acteurs impliqués dans la chaîne maritime. Cette vision accorde une importance particulière au travail coordonné entre infrastructures portuaires, armateurs, entreprises énergétiques et administrations publiques.
Une part significative de ce processus est liée aux émissions générées par les navires, qui concentrent une proportion importante de l'empreinte environnementale associée au transport maritime. Pour cette raison, le développement de nouveaux combustibles et de nouvelles sources d'énergie occupe une place centrale dans les stratégies de décarbonisation. L'électrification des quais et des terminaux constitue une voie d'action, bien qu'elle doive coexister avec d'autres solutions comme l'hydrogène vert, le méthanol ou l'ammoniac.
L'Autorité du Canal de Panama partage cette approche en considérant qu'une grande partie des émissions liées au canal proviennent des navires pendant leurs trajets entre le port d'origine et le port de destination, y compris le transit par la voie interocéanique. La coopération avec Algeciras permettra d'améliorer le suivi de ces émissions et de travailler sur des mécanismes qui contribuent à leur réduction dans l'ensemble de la chaîne logistique.
Au cours du séminaire, APM Terminals, TTI Algeciras et d'autres entreprises du secteur portuaire ont exposé leurs stratégies en matière de décarbonisation, en mettant l'accent sur l'électrification des processus, l'incorporation d'énergies renouvelables et l'adaptation de leurs opérations à un modèle plus efficace. Ces initiatives s'inscrivent dans un contexte réglementaire européen de plus en plus exigeant et dans une demande croissante de services portuaires à plus faible empreinte environnementale. Les participants ont visité les installations portuaires d'Algeciras et se rendront ce mardi à Cadix pour découvrir le système OPS déjà opérationnel sur le quai de croisières.
L'atelier est organisé par l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras, l'Autorité du Canal de Panama, l'Autorité Portuaire de Cadix, Ports de l'État et l'Université de Cadix, avec le soutien financier de la Commission européenne par le biais de la stratégie Global Gateway, destinée à des connexions durables entre l'Europe et l'Amérique latine.
