Le fabricant d'équipements de manutention de charges Kalmar a annoncé la disponibilité sur le marché européen de la version entièrement électrique de son tracteur de terminal TT7, élargissant ainsi son offre de machines à zéro émissions pour les opérations portuaires. La présentation du TT7 EV a eu lieu lors de la foire TOC Europe, qui s'est tenue cette semaine, et complète la gamme que la société a commencée à commercialiser en Europe au début de cette année avec le lancement de la version diesel du TT7, construite sur un nouveau châssis en acier galvanisé haute résistance avec des essieux renforcés.
Le TT7 EV est proposé en deux modèles adaptés à différents besoins opérationnels : le TT750 EV et le TT790 EV, de plus grande capacité. Les deux partagent une puissance moteur de 490 kW, mais diffèrent dans leurs spécifications techniques et les options de batterie disponibles.
Le modèle TT750 EV a un empattement de 3 450 millimètres, un poids brut combiné (GCW) de 50 000 kilogrammes et une capacité de levage de 23 000 kilogrammes. Pour ce modèle, Kalmar propose trois options de batterie : 105 kWh, 140 kWh et 210 kWh, permettant aux opérateurs portuaires de choisir la configuration qui convient le mieux à leurs cycles de travail et à l'autonomie requise pour chaque opération.
Pour sa part, le TT790 EV, conçu pour des opérations plus exigeantes, présente un empattement de 3 200 millimètres, un poids brut combiné de 90 000 kilogrammes et une capacité de levage de 36 000 kilogrammes. Ce modèle est disponible avec des batteries de 140 kWh ou 210 kWh. Les deux versions du TT7 EV se recharge avec un chargeur CCS2 / DC FastCharge de 150 kW, une norme de charge rapide qui permet de réduire les temps d'immobilisation de la machine.
